一半輪胎存在安全隱患，近半潤滑油和剎車油反成汽車“損友”。昨日省工商局公布的第3季度抽查結(jié)果顯示，輪胎、潤滑油、制動液平均合格率只有五成。其中，摩托車輪胎和制動液只有三成合格，翻新輪胎更是全軍覆沒。潤滑油不合格名單中，馬石油、美孚、昆侖等知名品牌也榜上有名。

    據(jù)了解，此次抽查涉及104家銷售企業(yè)的汽車、摩托車外胎、潤滑油、制動液商品218個批次，其中合格116個批次，合格率僅為53.2%，即使剔除標(biāo)簽不合格因素，內(nèi)在質(zhì)量合格率也只有57.3%。

    翻新輪胎無一合格

    此次省工商局抽查了江門、湛江等6市流通領(lǐng)域汽車、摩托車外胎68個批次，涉及38家汽配經(jīng)營企業(yè)，結(jié)果只有31個批次合格，合格率僅為45.6%。剔除標(biāo)簽不合格的9個批次，內(nèi)在質(zhì)量合格率也只有58.8%。

    抽檢結(jié)果顯示，轎車輪胎、載重汽車輪胎、摩托車輪胎合格率層次分明。轎車輪胎合格率**高，達90.9%。載重汽車輪胎合格率為68.8%，摩托車合格率**低，30個樣品中僅10個合格。更讓人驚訝的是，11批次翻新輪胎竟無一合格。

    據(jù)介紹，輪胎不合格主要是強度和耐久性能不達標(biāo)，以及標(biāo)識不規(guī)范。不合格名單中，記者注意到有3個樣品的不合格項目竟高達4項，且包括耐久性能、強度性能等主要質(zhì)量指標(biāo)。專家認(rèn)為，輪胎在沒有達到標(biāo)準(zhǔn)氣壓的情況下長期行駛，輪胎的使用壽命會大打折扣。另有9個批次的輪胎耐久性能不達標(biāo)和沒有標(biāo)注磨耗標(biāo)志，前者在高溫高壓高負(fù)荷情況下易造成爆胎，后者不利于廢舊輪胎的回收利用，造成資源浪費。

    剎車油僅三成合格

    此次共抽查了汕頭、河源等7市流通領(lǐng)域66家銷售企業(yè)銷售的潤滑油、剎車油共計150個批次，合格85個批次，合格率為56.7%。其中剎車油質(zhì)量不容樂觀，合格率只有34.3%。

    不合格潤滑油中，有24個批次為機油運動粘度(劃分機油牌號的重要依據(jù))不合格，粘度過高或過低都會導(dǎo)致不能很好地發(fā)揮潤滑作用，損害發(fā)動機。有14個批次閃點(安全指標(biāo))偏低，容易造成起火或增加油耗。其中，昆侖柴油機油、嘉實多超級奔程摩托車機油、馬石油速潤達摩托車機油、埃索勁力摩托車機油、美孚1340單級商用車發(fā)動機油、美孚精靈機油等知名品牌各有一款產(chǎn)品被列黑名單。

    剎車油方面，有14個批次的平衡回流沸點不合格，這將會嚴(yán)重影響液壓傳輸，使制動效能降低，甚至完全失效。專家分析認(rèn)為，造成剎車油質(zhì)量偏低的主要原因是部分不具備許可條件的中小廠家的粗制濫造和上游的汽車制造商對制動液(即剎車油)的質(zhì)量不夠重視。具體不合格名單請登錄廣東紅盾網(wǎng)(www.gdgs.gov.cn)查詢。(記者尹輝實習(xí)生占文平通訊員方光明)