新冠將世界歷史分為新冠前和新冠后兩個(gè)截然不同的時(shí)代！新冠是很大的黑天鵝，降臨之后打擊和顛覆了很多行業(yè)，其中包括農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，目前黑天鵝正在演變成灰犀牛，對(duì)國(guó)內(nèi)以及全球的糧食安全都提出了巨大的挑戰(zhàn)，中國(guó)的糧食安全已提到了“黨政同責(zé)”的高度，生產(chǎn)工具與生產(chǎn)力互為因果，中國(guó)的農(nóng)機(jī)行業(yè)面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

　　農(nóng)機(jī)行業(yè)，“現(xiàn)在開始，所有的生意都值得重做一遍!”，但生意本質(zhì)已經(jīng)開始發(fā)生變化，行業(yè)還是那個(gè)行業(yè)，但不同的人，用不同的商業(yè)模式就會(huì)做出完全不一樣的結(jié)果，比如植保無(wú)人飛機(jī)創(chuàng)造了幾十億的硬件市場(chǎng)和上百億的作業(yè)服務(wù)市場(chǎng)，順帶著消滅了地面植保機(jī)械。

　　憑什么重做一遍？我認(rèn)為是重新洞察需求，重新認(rèn)知用戶，順著用戶需求方向，找到催生行業(yè)巨變的力量，并匹配相應(yīng)的商業(yè)模式，就可以用全新的方式把過(guò)去的生意再重新做一遍。

　　經(jīng)過(guò)深入思考和系統(tǒng)梳理，筆者認(rèn)為在農(nóng)機(jī)行業(yè)至少有以下幾種生意有重新做一遍的價(jià)值和可能性。

　　一、傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)消費(fèi)分級(jí)的機(jī)遇

　　農(nóng)機(jī)的消費(fèi)端正在變得越來(lái)越豐富多彩，在農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼政策的引導(dǎo)和推動(dòng)下，農(nóng)機(jī)需求呈現(xiàn)更加明顯的分化、分級(jí)和分層特征，我們姑且稱這一切為農(nóng)機(jī)的消費(fèi)分級(jí)。

　　一方面是國(guó)家在助推農(nóng)業(yè)適度規(guī)?；l(fā)展，另一方面是兵團(tuán)、農(nóng)墾系統(tǒng)改革之后的“化整為零”。

　　一方面是平原地區(qū)農(nóng)機(jī)飽和、需求升級(jí)，另一方面是丘陵山地農(nóng)機(jī)化方興未艾。

　　一方面是個(gè)體農(nóng)戶消費(fèi)懈怠，另一方面是組織化用戶和農(nóng)事服務(wù)、農(nóng)業(yè)社會(huì)化服務(wù)組織壯大和強(qiáng)勢(shì)崛起。

　　拖拉機(jī)、聯(lián)合收獲機(jī)、插秧機(jī)、農(nóng)機(jī)具等傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)機(jī)械正經(jīng)歷著深徹的消費(fèi)分級(jí)進(jìn)程，具體表現(xiàn)為分化、分級(jí)和分層。

　　其中分化創(chuàng)造出需求多樣性機(jī)會(huì)，分級(jí)創(chuàng)造出結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)，分層增加需求的層次性和多樣性。

　　還是那個(gè)農(nóng)機(jī)市場(chǎng)，但是需求變的豐富而飽滿，所有的生意都值得重新做一遍，但生意的機(jī)遇和內(nèi)涵已今非昔比。

　　二、乾坤顛倒，后市場(chǎng)超越前市場(chǎng)的機(jī)遇

　　過(guò)剩是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的孿生兄弟，就象白晝過(guò)后必然是黑夜一樣。隨著時(shí)間的推移，前市場(chǎng)需求逐漸飽和，競(jìng)爭(zhēng)主要是存量資源的重新分配，行業(yè)機(jī)會(huì)沒(méi)有增加，增加的只是行業(yè)的內(nèi)耗，但“福兮禍之所伏，禍兮福之所倚”，又道是“沉舟側(cè)畔千帆過(guò)，病樹前頭萬(wàn)木春”，舊世界的滅亡必然伴隨著新世界的開始，農(nóng)機(jī)行業(yè)也一樣，一方面是前市場(chǎng)機(jī)會(huì)的流逝，另一方面是后市場(chǎng)機(jī)遇的壯大。

　　比如農(nóng)機(jī)零部件行業(yè)的生意就值得重做一遍。農(nóng)機(jī)零部件行業(yè)的第一次大機(jī)遇是2004年-2018年的增量市場(chǎng)階段的新機(jī)生產(chǎn)，從2018年之前，新機(jī)供不應(yīng)求，所有的零部件企業(yè)盯著的是主機(jī)用戶，能為約翰迪爾、久保田、一拖東方紅等配套是零部件企業(yè)的最高追求，打入這些企業(yè)的供應(yīng)體系就預(yù)示著搭上了財(cái)富順風(fēng)車。

　　2018年之后，傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)漸趨飽和，新的零部件企業(yè)不斷涌入，穩(wěn)定的合作關(guān)系被打破，行業(yè)的價(jià)格體系破位，零部件行業(yè)進(jìn)入微利時(shí)代，“上帝關(guān)上了一扇門的同時(shí)打開了一扇窗”，農(nóng)機(jī)的后市場(chǎng)機(jī)遇開啟，且數(shù)量累積到一定程度會(huì)發(fā)生質(zhì)變，達(dá)到奇點(diǎn)后后市場(chǎng)的商業(yè)空間會(huì)超越前市場(chǎng)。

　　歐洲、美國(guó)和日本等農(nóng)機(jī)成熟市場(chǎng)，前后市場(chǎng)的利潤(rùn)比例是3：7或4：6，在農(nóng)機(jī)的一生中，后市場(chǎng)的價(jià)值要高于前市場(chǎng)，后市場(chǎng)時(shí)代到來(lái)，二手機(jī)交易、農(nóng)機(jī)大修、農(nóng)機(jī)再制造、改造、金融、保險(xiǎn)等眾多的機(jī)會(huì)紛至沓來(lái)，同樣是零部件，后市場(chǎng)將是全新的機(jī)遇，目前主要的幾家農(nóng)機(jī)零部件企業(yè)都在籌劃進(jìn)入后市場(chǎng)，后市場(chǎng)廣闊天地，大有可為。

　　三、智能化創(chuàng)造全新賽道和改造傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)的機(jī)遇

　　農(nóng)機(jī)的智有化時(shí)代來(lái)來(lái)臨，2020年被稱為無(wú)人農(nóng)機(jī)元年，上海、佳木斯、蘇州等地多個(gè)無(wú)人化農(nóng)場(chǎng)建立。

　　與工程機(jī)械、汽車行業(yè)相比，農(nóng)機(jī)的駕駛、操作、司乘人員更短缺，所以農(nóng)機(jī)的智能化更迫切，再加上農(nóng)村地廣人稀，智能化農(nóng)機(jī)使用環(huán)境更安全，所以自動(dòng)導(dǎo)航和無(wú)人駕駛農(nóng)機(jī)更容易推廣，無(wú)人駕駛農(nóng)機(jī)可能比無(wú)人駕駛汽車、工程機(jī)械更早普及。

　　智能化是一種全新的技術(shù)，農(nóng)機(jī)的智能化包括信息技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、無(wú)人駕駛技術(shù)等。

　　智能化之于農(nóng)機(jī)行業(yè)，一是改造傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)，二是顛覆傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)，三是創(chuàng)造全新需求、四是創(chuàng)造全新的賽道。

　　改造傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)。比如輔助駕駛或無(wú)人駕駛的插秧機(jī)，與普遍插秧機(jī)相比，一是作業(yè)效率提高，有實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明能提高30%以上；二是節(jié)約土地，提高產(chǎn)量，前者可以達(dá)到10-15%，后者可以增產(chǎn)10%-20%；三是節(jié)省人力，輔助駕駛插秧機(jī)至少能減少一個(gè)擺秧盤的人，如果能解決自動(dòng)上秧盤的技術(shù)難題，無(wú)人駕駛插秧機(jī)可以節(jié)省3-4個(gè)人工，對(duì)于缺少勞動(dòng)力的農(nóng)業(yè)意義重大。

　　顛覆傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)。最有說(shuō)服力的仍是植保無(wú)人飛機(jī)，其實(shí)植保無(wú)人飛機(jī)是能達(dá)到L4級(jí)水平的無(wú)人駕駛技術(shù)，智能化程度已超過(guò)L4級(jí)汽車。

　　植保無(wú)人飛機(jī)最大的價(jià)值就是對(duì)地面植保機(jī)械的取代和顛覆，國(guó)產(chǎn)地面植保機(jī)械落后于美國(guó)和歐洲30年，歐美進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的優(yōu)尼亞、哈滴、馬佐蒂等大型設(shè)備價(jià)值超過(guò)百萬(wàn)，國(guó)內(nèi)用戶很難消費(fèi)得起，植保無(wú)人飛機(jī)作業(yè)效率超過(guò)了進(jìn)口大型設(shè)備，價(jià)格只有這些設(shè)備的幾十分之一，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)突出，所以植保無(wú)人飛機(jī)顛覆了傳統(tǒng)的地面機(jī)械，對(duì)國(guó)產(chǎn)和進(jìn)品植保機(jī)械大規(guī)模大范圍的替代，目前地面植保機(jī)械需求萎縮了大約50%。

　　創(chuàng)造全新賽道。國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)一直在喊彎道超車，但彎道超車的前提是國(guó)外農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)停滯不前或倒退，但事實(shí)上歐美、日韓的農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)是在更高的基礎(chǔ)上快速發(fā)展，而國(guó)產(chǎn)在低技術(shù)水平上長(zhǎng)期吃政策的紅利，所以國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)需要換到新的賽道或創(chuàng)造全新的賽道。

　　在智能化時(shí)代，國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)沒(méi)有歷史包袱，也不會(huì)陷入“創(chuàng)新者的窘境”，所以國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)為自己創(chuàng)造了全新的賽道，第一個(gè)實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先的是植保無(wú)人飛機(jī)，目前大疆和極飛的植保無(wú)人飛機(jī)已經(jīng)全面領(lǐng)先于日本、美國(guó)和歐洲同行，植保無(wú)人飛機(jī)成為國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)的一張名片，代表著國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)的最高水平和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)；第二個(gè)即將走出國(guó)門開拓全球市場(chǎng)的是國(guó)產(chǎn)自動(dòng)導(dǎo)航、無(wú)人駕駛技術(shù)、設(shè)備和農(nóng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)自動(dòng)導(dǎo)航技術(shù)已經(jīng)領(lǐng)先于歐美約翰迪爾、拓普康、天寶、壁虎等公司的技術(shù)，在智能化時(shí)代，國(guó)內(nèi)企業(yè)更具開拓精神，行動(dòng)更快，所以技術(shù)和設(shè)備領(lǐng)先于國(guó)產(chǎn)廠商。

　　所以智級(jí)化新技術(shù)可以給傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)設(shè)備賦能，智能化技術(shù)改變的不光是產(chǎn)品的樣子和功能，而是整條產(chǎn)業(yè)鏈；智能化農(nóng)機(jī)吸引了大量的新農(nóng)人的加入，新農(nóng)人正以一個(gè)新階層的方式崛起，新農(nóng)人階層帶來(lái)的也不光是對(duì)某個(gè)產(chǎn)品功能或某個(gè)新品類的需求，而是整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)組織方式的變革和農(nóng)業(yè)方式的改變，所以農(nóng)機(jī)行業(yè)仍是農(nóng)機(jī)行業(yè)，但是新的玩家的加入，游戲玩家和游戲規(guī)則都會(huì)發(fā)生徹底的改變。

　　四、資本下鄉(xiāng)、資本務(wù)農(nóng)

　　資本最大的特點(diǎn)就是驅(qū)利性，《資本論》里引用了一句話：資本懼怕沒(méi)有利潤(rùn)或利潤(rùn)過(guò)于微小的情況。一有適當(dāng)?shù)睦麧?rùn)，資本就會(huì)非常膽壯起來(lái)。只要有10%的利潤(rùn)，它就會(huì)到處被人使用；有20%，就會(huì)活潑起來(lái)；有50%，就會(huì)引起積極的冒險(xiǎn)；有100%，就會(huì)使人不顧一切法律；有300%，就會(huì)使人不怕犯罪，甚至不怕絞首的危險(xiǎn)。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢的一個(gè)主要原因就是資金匱乏和缺少大資本的推波助瀾，背后的原因是農(nóng)業(yè)投資周期長(zhǎng)風(fēng)險(xiǎn)大而利潤(rùn)薄，但疫情之后，國(guó)家明顯加大了對(duì)農(nóng)業(yè)的財(cái)政轉(zhuǎn)移支付，農(nóng)業(yè)的成長(zhǎng)性和利潤(rùn)空間打開，農(nóng)業(yè)領(lǐng)域出現(xiàn)新一輪資本投資熱潮，當(dāng)然農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)也包括在內(nèi)。

　　農(nóng)機(jī)行業(yè)第二次上市高潮到來(lái)，上一次是2008年-2012年期間，以一拖回歸A股，新研股份、吉峰農(nóng)機(jī)開始，以星光農(nóng)機(jī)上市結(jié)束；2020年農(nóng)機(jī)零部件企業(yè)征和工業(yè)已發(fā)行成功，沃得農(nóng)機(jī)、重慶威馬正式提交了上市申請(qǐng)，新疆缽施然申請(qǐng)被打回，如果不出意外，沃得和威馬2021年將正式敲鐘，另外有智能化和高科技題材的農(nóng)機(jī)企業(yè)，上海聯(lián)達(dá)、黑龍江惠達(dá)、極飛科技、大疆創(chuàng)新、豐疆智能、極目科技、南方拓攻等植保無(wú)人飛機(jī)、自動(dòng)導(dǎo)航、無(wú)人駕駛公司都在謀劃上市，農(nóng)機(jī)行業(yè)第二次上市高潮即將到來(lái)。

　　資本與實(shí)業(yè)的結(jié)合，不僅僅是為傳統(tǒng)的農(nóng)機(jī)行業(yè)提供了寶貴的發(fā)展資金和流動(dòng)性，而是利用資本和最新技術(shù)、商業(yè)模式改造傳統(tǒng)行業(yè)。

　　五、門口的野蠻人在敲門

　　落后會(huì)被先進(jìn)取代，保守會(huì)被激進(jìn)改造?；ヂ?lián)網(wǎng)、信息化正在對(duì)一個(gè)個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行著徹底的改造，這一次是超級(jí)技術(shù)+資本的力量。

　　前文一直提及的植保無(wú)人飛機(jī)，其中的頭部企業(yè)大疆創(chuàng)新科技用新技術(shù)改造了傳統(tǒng)的植保機(jī)械行業(yè)，不但大面積取代地面機(jī)械的市場(chǎng)份額，而且吸引了幾十萬(wàn)的新農(nóng)人進(jìn)入，創(chuàng)新了全新的用戶和全新的需求，且不止地面植保機(jī)械，植保無(wú)人飛機(jī)正在對(duì)水稻插秧機(jī)、水稻直播機(jī)、播種機(jī)、運(yùn)輸車、投餌機(jī)，包括拖拉機(jī)在內(nèi)的眾多的農(nóng)機(jī)快速的替代，這就是所謂的跨界競(jìng)爭(zhēng)和“門口的野蠻人”。

　　另外碧桂園、徐工、三一重工、京東等房地產(chǎn)、工程機(jī)械、電商行業(yè)的頭部企業(yè)也想進(jìn)入農(nóng)機(jī)行業(yè)，只是他們還沒(méi)有找到適合他們的賽道，據(jù)筆者了解到的信息，碧桂園、徐工將從水稻聯(lián)合收獲機(jī)、拖拉機(jī)領(lǐng)域切入農(nóng)機(jī)行業(yè)。

　　預(yù)計(jì)今后還會(huì)有更多的野蠻人來(lái)敲門，跨界大佬們進(jìn)入農(nóng)機(jī)行業(yè)，絕不是來(lái)扶貧或搞慈善的，它們會(huì)挾資本和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，用超級(jí)技術(shù)和全新的商業(yè)模式對(duì)比傳統(tǒng)的農(nóng)機(jī)企業(yè)進(jìn)行狂風(fēng)暴雨、摧枯拉朽式的打擊，目前國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)企業(yè)自己很難完成行業(yè)改造的洗牌，而國(guó)外約翰迪爾、凱斯紐荷蘭等又無(wú)意于中國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)的整合，所以完成國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)行業(yè)的整合和洗牌的極有可能是門口的野蠻人。

　　六、全球農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)向中國(guó)二次轉(zhuǎn)移

　　疫情一方面是仍在蔓延，2021年3月份全球感染人數(shù)突破1.16億大關(guān)，并且仍在以每天25-28萬(wàn)的速度在增加，所以新冠極有可能在局部地區(qū)惡化且常態(tài)化，中國(guó)成為全球的諾亞方舟，中國(guó)成為全球資本的避風(fēng)港。

　　預(yù)計(jì)今后幾年歐洲、美國(guó)、日本等農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)將再次向國(guó)內(nèi)大規(guī)模的轉(zhuǎn)移，國(guó)內(nèi)也將迎來(lái)農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)第二次轉(zhuǎn)移高潮。

　　這一次轉(zhuǎn)移，國(guó)內(nèi)得到的極有可能是最新的技術(shù)、完整的產(chǎn)業(yè)鏈，與上一次用市場(chǎng)換技術(shù)模式會(huì)有本質(zhì)的區(qū)別，如果這一次國(guó)家政策配合，措施得當(dāng)，中國(guó)農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)將會(huì)得到真正的產(chǎn)業(yè)升級(jí)進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先。

　　中國(guó)將由農(nóng)機(jī)制造大國(guó)變成真正的農(nóng)機(jī)制造強(qiáng)國(guó)，大的市場(chǎng)再加上實(shí)力強(qiáng)大的農(nóng)機(jī)裝備產(chǎn)業(yè)，以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為基礎(chǔ)，中國(guó)將真正成長(zhǎng)起來(lái)比肩于約翰迪爾、凱斯紐荷蘭、久保田等有全球競(jìng)爭(zhēng)力的大企業(yè)大集團(tuán)，但這些企業(yè)大集團(tuán)不僅僅是以拖拉機(jī)和聯(lián)合收獲機(jī)為主業(yè)傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)企業(yè)，有可能是用智能化技術(shù)和新的商業(yè)模式改造傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)的大疆、極飛、豐疆智能和碧桂園之流。

　　涉農(nóng)行業(yè)從業(yè)者需要掌握一個(gè)規(guī)律，農(nóng)業(yè)與國(guó)家、全球宏觀經(jīng)濟(jì)大環(huán)境和大趨勢(shì)有相悖離的趨勢(shì)走向，也就是國(guó)際國(guó)內(nèi)環(huán)境順風(fēng)順?biāo)?，農(nóng)業(yè)不會(huì)被忽視但也不會(huì)被特別重視，而一旦國(guó)際國(guó)內(nèi)大環(huán)境出現(xiàn)動(dòng)蕩或?yàn)?zāi)難或不確定性增加，國(guó)際社會(huì)和國(guó)家內(nèi)部就會(huì)重視農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。目前全球范圍內(nèi)各個(gè)國(guó)家前所未有的重視農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和涉農(nóng)產(chǎn)業(yè)，農(nóng)機(jī)行業(yè)面臨前所未有的發(fā)展環(huán)境，在這個(gè)時(shí)代大背景下，未來(lái)10年，農(nóng)機(jī)行業(yè)所有的生意都值得重新做一遍，但新時(shí)期應(yīng)該用全新的理念、方法和手段去實(shí)現(xiàn)。