中國非道路國四排放標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)將于2020年12月1日起開始實(shí)施，實(shí)施對象為所有非道路移動機(jī)械。為迎接此新標(biāo)準(zhǔn)，Perkins已與其主機(jī)廠客戶加緊開展協(xié)作活動。

　　此次推出的非道路國四排放標(biāo)準(zhǔn)首次對在中國使用的非道路移動機(jī)械所裝用的發(fā)動機(jī)提出了后處理要求。

　　“對于中國的主機(jī)廠來說，新排放標(biāo)準(zhǔn)無疑是一個(gè)重大變化，但通過合理規(guī)劃，并與有經(jīng)驗(yàn)的發(fā)動機(jī)公司(如Perkins)合作，主機(jī)廠應(yīng)該能夠平穩(wěn)地實(shí)現(xiàn)過渡。”Perkins亞洲銷售及分銷總監(jiān)Tommy Quan說。

　　Perkins擁有超過87年的歷史。該公司已成功推出滿足歐盟和美國等多種排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，并已為中國的非道路國四排放標(biāo)準(zhǔn)做好了準(zhǔn)備。而且Perkins在2018年的中國國際工程機(jī)械、建材機(jī)械、工程車輛及設(shè)備博覽會(Bauma China)上展示了五款發(fā)動機(jī)，這些發(fā)動機(jī)經(jīng)過專門設(shè)計(jì)，均能符合新標(biāo)準(zhǔn)。

　　為了符合中國非道路國四標(biāo)準(zhǔn)，制造商將根據(jù)不同的功率段范圍采用不同的后處理排放控制技術(shù)。在這一嚴(yán)苛的市場中，沒有哪個(gè)“完美解決方案”能夠解決所有問題。例如，適合50kW的技術(shù)，可能與適于150kW的技術(shù)不同，而與適于250 kW的技術(shù)又有所不同。Perkins將在整個(gè)范圍內(nèi)為不同發(fā)動機(jī)應(yīng)用不同的技術(shù)，這些技術(shù)包括電子控制、共軌燃油系統(tǒng)、先進(jìn)渦輪增壓、選擇性催化還原(SCR，Selective Catalytic Reduction)和柴油顆粒濾清器(DPF，Diesel Particulate Filter)。

　　“有一點(diǎn)非常重要，那就是不要以為這只是簡單地將后處理技術(shù)添加到現(xiàn)有的中國非道路國三發(fā)動機(jī)上，“Tommy說道。“為確保主機(jī)廠能夠擁有高效、耐用且具有燃油經(jīng)濟(jì)性的機(jī)器，需要設(shè)計(jì)并集成多種不同的技術(shù)，從而提供適當(dāng)?shù)慕鉀Q方案。"

　　Perkins在生產(chǎn)和交付低排放發(fā)動機(jī)和緊湊后處理技術(shù)方面已擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，并在使用歐IV和美國EPA Tier 4 Final要求的DPF技術(shù)方面積累了約13億小時(shí)非道路應(yīng)用實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

　　Perkins將為客戶提供多種符合中國非道路國四排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)，排量從0.7到18升，**高功率輸出為470 kW。除了符合排放標(biāo)準(zhǔn)之外，新發(fā)動機(jī)系列還為OEM提供了顯著的性能優(yōu)勢，包括更高的功率密度和扭矩，使其能夠在緊湊的安裝尺寸下為其機(jī)器提供更高的動力，并可靈活地將后處理部件安裝在發(fā)動機(jī)上或靠近發(fā)動機(jī)的位置。

　　“我們對自己的中國非道路國四排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)的性能和耐用性有極大的信心，該發(fā)動機(jī)還將通過專利后處理技術(shù)和DPF無感再生技術(shù)努力提高主機(jī)廠設(shè)備的生產(chǎn)率，”Tommy說道。

　　全球范圍內(nèi)，排放標(biāo)準(zhǔn)日益復(fù)雜。主機(jī)廠希望在多個(gè)地區(qū)銷售機(jī)器，以保持業(yè)務(wù)穩(wěn)定性并實(shí)現(xiàn)增長，但為每個(gè)地區(qū)設(shè)計(jì)不同機(jī)型的成本無疑會影響業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展。對于希望實(shí)現(xiàn)國內(nèi)和出口業(yè)務(wù)同時(shí)增長的主機(jī)廠來說，一個(gè)重要的值得考慮因素就是，Perkins為客戶提供的所有符合中國非道路國四排放標(biāo)準(zhǔn)的0.7到18升發(fā)動機(jī)都已設(shè)計(jì)為模塊化產(chǎn)品。因此，不同排放標(biāo)準(zhǔn)和燃油技術(shù)規(guī)格的發(fā)動機(jī)可使用相同的安裝方式，而且關(guān)鍵在于，發(fā)動機(jī)性能和整機(jī)集成也保持一致，因此OEM能夠使用單個(gè)機(jī)型設(shè)計(jì)滿足所有排放需求，從而節(jié)省資金和工程時(shí)間。

　　“87年來，我們一直在為建筑、農(nóng)業(yè)和工業(yè)機(jī)器制造發(fā)動機(jī)，總數(shù)已經(jīng)超過2100萬臺，”Perkins全球銷售、營銷、服務(wù)和零件副總裁Jaz Gill表示。“我們都是真正的非道路應(yīng)用專家，了解真實(shí)機(jī)器如何在嚴(yán)苛條件下工作。我們的所有技術(shù)都經(jīng)過了精心設(shè)計(jì)，實(shí)踐證明其能夠經(jīng)受住許多可能在建筑工地或野外遇到的高溫、高振動和高負(fù)荷。”

　　他繼續(xù)說道："此外，我們已與中國的主機(jī)廠緊密合作了近15年，而且他們繼續(xù)要求我們提供高質(zhì)量產(chǎn)品。在中國非道路國四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施階段，這一點(diǎn)仍然不會發(fā)生變化，以確保其擁有可靠的機(jī)型。主機(jī)廠需要選擇一個(gè)發(fā)動機(jī)供應(yīng)商，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、制造和維修發(fā)動機(jī)，以達(dá)到高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

　　“我們知道，我們有經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)來制造和整合這些優(yōu)化后的發(fā)動機(jī)。這些發(fā)動機(jī)采用了成熟的技術(shù)和緊湊的后處理裝置。而且我們擁有覆蓋中國各地的強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)，他們是佛山森達(dá)美維佳動力設(shè)備有限公司和利星行機(jī)械有限公司，他們都能為此**新一代發(fā)動機(jī)提供服務(wù)和持續(xù)支持。"