近年，中國一拖集團有限公司按照“以點帶面、重點突破”的思路調整市場布局，在全球確立多個戰(zhàn)略性市場。從產(chǎn)品銷售量大幅提升，到對外輸送技術整體方案，再到通過設立研發(fā)中心、生產(chǎn)基地，全面實踐國際化運營，取得了一系列良好成果。

　　推動產(chǎn)品“賣全球”

　　近日，喜報傳來。數(shù)據(jù)顯示，中國一拖產(chǎn)品“賣全球”的戰(zhàn)略收效良好——企業(yè)去年實現(xiàn)“四個增長”，其中實現(xiàn)出口額9368萬美元，同比增長64%；主導產(chǎn)品大輪拖實現(xiàn)出口額5985萬美元，同比增長1.6倍；大輪拖產(chǎn)品出口量和出口額都位居國內企業(yè)第一。

　　“非洲是我們的主要市場之一。”中國一拖相關負責人表示。早在1992年，中國一拖就開始運作產(chǎn)品出口非洲的業(yè)務，成為較早進入非洲市場的中國企業(yè)之一。2009年，中國一拖合資創(chuàng)立中非重工投資有限公司，開始在非洲專職從事農業(yè)機械和工程機械的投資和貿易。

　　近年，中國一拖以非洲業(yè)務為起點，逐漸進軍南美、東歐等市場，快速進行全球布局。

　　今年5月，在南非**大的農機展會上，中國一拖的LF1504動力換擋拖拉機順利售出。作為集成歐洲主流動力換擋傳動技術開發(fā)的高端產(chǎn)品，該拖拉機較之一般機械換擋拖拉機，可提高生產(chǎn)效率20%以上。這標志著中國一拖擁有完全自主知識產(chǎn)權的動力換擋拖拉機在世界主要農機市場首次實現(xiàn)突破。

　　中國一拖還針對全球各地具體情況，開發(fā)各具特色的“定制型”產(chǎn)品，進一步打開海外市場。如在中東市場主推高地隙中輪拖、沙漠型大輪拖產(chǎn)品，在南美市場主推高原型大輪拖產(chǎn)品等，均收到良好效果。中國一拖目前在吉爾吉斯斯坦有近2000臺拖拉機的保有量，占該國拖拉機保有量的10%。

　　從提供產(chǎn)品到輸出技術

　　日前，古巴駐華大使白詩德來到中國一拖，在參觀了一系列生產(chǎn)情況后，他表示，十分感謝中國一拖前段時間提供的深層次合作，期待在古巴的農業(yè)發(fā)展中看到更多該公司產(chǎn)品。

　　大使提及的深層次合作，指的是中國一拖承接的針對古巴人員的技術培訓，目前已舉辦兩期，古巴兩次派遣技術人員赴中國一拖學習拖拉機的操作、維修、保養(yǎng)知識和技能。在培訓中，他們不僅接受了系統(tǒng)的理論學習，還在柴油機公司、第三裝配廠等進行了大量的技術訓練。

　　這屬于中國一拖古巴農機出口項目的一部分。去年以來，按照“由提供產(chǎn)品向提供整體解決方案轉變”的思路，中國一拖成功實施了古巴農機出口項目。經(jīng)過與古巴方面多次溝通，中國一拖提出了能夠實現(xiàn)該國2016年蔗糖產(chǎn)量較上年提升25%至30%的整體解決方案。2015年，古巴項目共計銷售拖拉機1089臺，實現(xiàn)收入5200萬美元，其中160馬力以上拖拉機銷售近600臺。

　　近年，中國一拖技術輸出的區(qū)域不斷拓展。以埃塞俄比亞為例，中國一拖從2010年開始著手在埃塞俄比亞推廣農業(yè)機械化方案，內容涉及產(chǎn)品、現(xiàn)有拖拉機組裝線技術升級、售后服務網(wǎng)絡建設等各個方面，簽訂了價值超過1億美元的合同，使東方紅拖拉機成為埃塞俄比亞市場占有率**高的品牌。

　　布局全面國際化

　　今年6月，在中法青年友好使者會見活動中，中國一拖法國公司3名員工作為法國優(yōu)秀青年代表，受到中共中央政治局委員、國務院副總理劉延東的親切接見。

　　“國際化是必須的，若不主動，必將被邊緣化，去法國建廠開啟了中國一拖新的國際化之路。”中國一拖董事長趙剡水表示。2011年春，中國一拖成功收購法國McCormick工廠，更名為一拖(法國)農業(yè)裝備有限公司，這是新中國成立后，中國農機工業(yè)收購世界級農機企業(yè)的第一例。

　　近年，中國一拖派出研發(fā)團隊，在中國一拖法國公司設立研發(fā)中心，將中國一拖法國公司原有的技術部并入研發(fā)中心，開發(fā)中國和歐洲市場的適用機型。今年5月代表中國一拖實現(xiàn)重點突破的LF1504拖拉機，采用的就是中國一拖法國公司制造的動力換擋系統(tǒng)，是中國農機產(chǎn)品中采用高新技術**多的拖拉機。

　　自從去年進駐中國-白俄羅斯工業(yè)園以來，中國一拖不斷拓展相關業(yè)務。作為走向國際市場的前沿陣地，目前中國一拖已通過設立在園區(qū)內的研發(fā)中心，與明斯克拖拉機廠開展了全面合作，雙方將在數(shù)據(jù)網(wǎng)絡系統(tǒng)、CAE工程，以及拖拉機、柴油機電子控制系統(tǒng)三大核心部件方面開展合作，提升中國一拖產(chǎn)品在海外的技術水平和整機性能，更好地開拓全新的海外市場。

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