凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)在美國愛荷華州布恩市舉辦的2016農(nóng)業(yè)進(jìn)步展上舉行了其概念無人駕駛拖拉機技術(shù)的公開預(yù)展，展示了兩種不同的拖拉機版本，讓公眾一睹未來農(nóng)業(yè)發(fā)展的風(fēng)采。

　　該版本包括一臺完全無駕駛室的凱斯Magnum概念拖拉機和一臺保留了駕駛室以提供操作靈活性的紐荷蘭T8 NHDrive™概念拖拉機。

　　凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)的創(chuàng)新團(tuán)隊積極研發(fā)了無人駕駛概念技術(shù)，以通過盡量合理利用土壤和各種天氣條件以及可用勞動力，幫助農(nóng)民和農(nóng)業(yè)企業(yè)可持續(xù)地提高產(chǎn)量和生產(chǎn)力。

　　自動轉(zhuǎn)向和遠(yuǎn)程信息處理已應(yīng)用在現(xiàn)今拖拉機技術(shù)中，而無人駕駛技術(shù)將使這一發(fā)展更上一層樓。在現(xiàn)有的凱斯Magnum和紐荷蘭T8大馬力傳統(tǒng)拖拉機基礎(chǔ)上，通過配合使用GPS和用于超精準(zhǔn)導(dǎo)引和即時記錄傳輸現(xiàn)場數(shù)據(jù)的**精確衛(wèi)星校正信號，凱斯紐荷蘭無人駕駛拖拉機概念可完整地進(jìn)行遠(yuǎn)程配置、監(jiān)測及操作設(shè)備。

　　靈活的無人駕駛解決方案

　　概念拖拉機有兩種不同版本。采用凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)無人駕駛技術(shù)的無駕駛室版本的凱斯Magnum概念拖拉機，將使無人駕駛變?yōu)榭赡?。新的紐荷蘭NHDrive™概念拖拉機保留了其駕駛室，以便具備操作靈活性，在道路運輸和執(zhí)行目前不適合無人駕駛的任務(wù)時采用傳統(tǒng)的人力操作。當(dāng)執(zhí)行兼容的任務(wù)時，進(jìn)入自動模式。在每種模式下，機器都可無縫整合至現(xiàn)有機隊中，除了無人駕駛技術(shù)外，均使用了傳統(tǒng)的發(fā)動機、變速器、底盤及機具連接裝置。

　　獨具匠心的設(shè)計

　　凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)內(nèi)部的造型設(shè)計中心使用了當(dāng)前的凱斯Magnum作為該品牌無人駕駛概念拖拉機的參考機型。由國際工業(yè)設(shè)計團(tuán)隊重新設(shè)計了用于未來無人駕駛時代的拖拉機，取消了傳統(tǒng)駕駛室并制作了Magnum概念拖拉機的流暢富有動態(tài)的外觀線條。碳纖維前擋板、黑紅兩種顏色的輪轂和LED狀態(tài)信號舷燈，為搶眼的前燈、精心設(shè)計的引擎蓋和與眾不同的整機輪廓添加了色彩。

　　控制

　　無人駕駛拖拉機采用完全交互式的界面，用于控制自動拖拉機，同時提供即時和安全的反饋，記錄并傳輸操作數(shù)據(jù)。每款拖拉機的操作流程從將田塊邊界地圖輸入系統(tǒng)開始，然后使用集成的路徑規(guī)劃軟件為拖拉機繪制**高效的田地路徑-無人駕駛技術(shù)**適合需要盡可能可減少人工介入的工作(如耕作、種植、噴藥和除草)。該系統(tǒng)可自動計算農(nóng)具幅寬，也能在與多臺機器(包括用不同工作幅寬操作并有不同操作要求的機器)配合使用時繪制**高效的路徑。為補充燃油或需要定制路徑時，也可人工繪制路徑。一旦路徑繪制結(jié)束，用戶只需通過選擇車輛、選擇田塊、然后將拖拉機駛出開始執(zhí)行任務(wù)，就可選擇一項工作，整個過程耗時只需30幾秒。

　　接下來，用戶可通過臺式計算機或通過便攜式平板電腦界面(其都可顯示三個操作屏幕)監(jiān)測和控制機器和農(nóng)具。這樣使得用戶能在任何地方、任何需要的時候訪問這些數(shù)據(jù)，包括在在舒適的皮卡車中巡視地塊時，或在照料家畜或甚至在家時。這有助于在正確的時間決策以提高運營效率和生產(chǎn)力。此外，用戶將對其數(shù)據(jù)有完全的控制權(quán)和所有權(quán)。

　　路徑繪制屏幕可顯示拖拉機的進(jìn)度，另一屏幕顯示其現(xiàn)場攝像頭的圖像，向用戶提供**多四個實時畫面(兩個前側(cè)和兩個后側(cè)畫面)，同時**后一個屏幕可對關(guān)鍵的機器和農(nóng)具參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測和修改，如發(fā)動機速度、燃油水平和農(nóng)具設(shè)置-例如播種速度或播種機下壓力。如果涉及可協(xié)商的農(nóng)場道路或小道，也可規(guī)劃至田間的路線。

　　田間作業(yè)

　　這兩種設(shè)計的共性之一是一套完整的感應(yīng)和探測裝置，其包括雷達(dá)、測距激光和視頻攝像頭，以確保偵測并避開拖拉機或農(nóng)具路徑中的障礙物或阻礙。這不僅可確保進(jìn)入機器附近范圍內(nèi)的任何人或任何物體的安全，其還可確保在田間長時間無故障、高效運行。如果檢測到拖拉機道路上有物體，在控制界面(在平板電腦界面或臺式電腦)上將顯示可視和聲音警告信號，該界面可提供拖拉機應(yīng)如何做出反應(yīng)的選擇：等待人為干預(yù)、使用人工或自動繪制道路駕駛繞過障礙物，或在障礙物為草垛或樹枝情況下，繼續(xù)向前駕駛。如果某一物體(例如另一機器)穿過其行進(jìn)路徑并繼續(xù)移動，該拖拉機將臨時停下并在清理道路后再次出發(fā)。

　　當(dāng)操作參數(shù)接近臨界時，如燃油水平或種子水平低時，將采用相同的通報系統(tǒng)。任何臨界機器報警或失去臨界機器控制功能都會導(dǎo)致無人駕駛車輛因為安全原因自動停車，同時可出于同一目的，手動啟動控制界面上的停車按鈕。

　　拖拉機可留下繼續(xù)執(zhí)行其任務(wù)，并通過平板電腦界面對其進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。也可使用其屏幕遠(yuǎn)程修改機器和農(nóng)具設(shè)置。如遇到象風(fēng)暴來臨的情況，可實時修改任務(wù)。未來，這些概念拖拉機將能夠通過隨時分析使用各種“大數(shù)據(jù)”(如實時天氣衛(wèi)星信息)自動規(guī)劃**理想的工作計劃。例如，如果很明顯可變的天氣將導(dǎo)致問題，拖拉機將自動停車，然后在狀況已充分改善時重新開始工作。此外，如果無需跨越公共道路，設(shè)備可開到狀況較好(例如土壤狀況好或未曾下雨)的另一目的地塊。

　　平板電腦界面也可被安裝在操作員可監(jiān)測其活動的另一機器上。例如，在聯(lián)合收割機或拖拉機的座椅上，駕駛員可監(jiān)測進(jìn)度并**終修改在同一或相鄰地塊工作的無人駕駛拖拉機/播種機組合的性能。因此，無人駕駛拖拉機可無縫整合至現(xiàn)有農(nóng)場機械車隊中，并極少影響其他設(shè)備的操作。此外，可將多臺無人駕駛拖拉機置于同一地塊或不同地塊中執(zhí)行相同的任務(wù)或連續(xù)的任務(wù)-例如耕種和播種-所有這些任務(wù)都可通過同一界面加以控制。

　　對農(nóng)業(yè)未來的愿景

　　盡管凱斯Magnum和紐荷蘭T8 NHDrive無人駕駛概念拖拉機使用的凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)概念性技術(shù)，但它們也觸及相關(guān)現(xiàn)實問題。無人駕駛拖拉機操作適合各種所有者-駕駛員情景，可允許一個人在無雇傭其他人員的情況下操作兩臺拖拉機，或適合大規(guī)模企業(yè)，他們要找到適合的有技能勞動力正越來越有困難。

　　這些無人駕駛技術(shù)的設(shè)計將在未來得到進(jìn)一步發(fā)展，以使其能在現(xiàn)代農(nóng)場的車隊中的各種設(shè)備上得到應(yīng)用，包括各種拖拉機、收獲設(shè)備和支持車輛，如噴藥機。

　　凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)已與一家位于猶他州的非道路無人駕駛解決方案行業(yè)領(lǐng)**者、長期技術(shù)提供商ASI公司開展合作，開發(fā)和提升這一概念無人駕駛概念技術(shù)。目前雙方正在進(jìn)行集中測試項目以確保概念拖拉機自身和重要的拖拉機/播種機界面功能完善且可直觀操作。

　　自1990年代中期以來，凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)及其農(nóng)機設(shè)備品牌已在使用精準(zhǔn)技術(shù)以讓農(nóng)業(yè)盡可能高效、高產(chǎn)和可持續(xù)發(fā)展方面成為行業(yè)的領(lǐng)**者。凱斯的精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)系統(tǒng)(AFS)和紐荷蘭的精準(zhǔn)土地管理(PLM)系統(tǒng)在行業(yè)中率先使用GPS輔助系統(tǒng)，使得農(nóng)民可用其記錄其田間活動，作業(yè)不重行、不漏行，變量施用肥料和農(nóng)藥，以避免浪費和損失。凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)無人駕駛概念拖拉機技術(shù)是這一發(fā)展進(jìn)程上的新臺階–將在發(fā)展可持續(xù)和高產(chǎn)農(nóng)業(yè)中發(fā)揮重要作用。

　　凱斯無人駕駛概念拖拉機技術(shù)參數(shù)

　　基于凱斯Magnum 370無級變速拖拉機

　　紐荷蘭無人駕駛概念拖拉機技術(shù)參數(shù)

　　基于紐荷蘭T8.410無級變速拖拉機

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