國家環(huán)境保護部近期頒發(fā)2016年第5號公告，要求“分步實施《非道路標(biāo)準(zhǔn)》第三階段標(biāo)準(zhǔn)。自2015年10月1日起，所有制造和銷售的非道路移動機械用柴油機，其排氣污染物排放必須符合本標(biāo)準(zhǔn)第三階段要求；自2016年4月1日起，所有制造、進(jìn)口和銷售的非道路移動機械不得裝用不符合《非道路標(biāo)準(zhǔn)》第三階段要求的柴油機(農(nóng)用機械除外)：自2016年12月1日起，所有制造、進(jìn)口和銷售的農(nóng)用機械不得裝用不符合《非道路標(biāo)準(zhǔn)》第三階段要求的柴油機。”必將給農(nóng)機行業(yè)帶來變化和影響，農(nóng)機企業(yè)要高度的重視。

　　國家頒發(fā)非道路柴油機三階段排放標(biāo)準(zhǔn)以來，農(nóng)機企業(yè)紛紛認(rèn)識到環(huán)境保護的踐行是每一個企業(yè)的責(zé)任和使命。中國農(nóng)機工業(yè)協(xié)會陳志會長在2015年8月召開的中國農(nóng)機零部件行業(yè)峰會上，向近700名企業(yè)管理者呼吁，對柴油機三階段排放升級要“提高認(rèn)識、積極行動”。柴油機企業(yè)、農(nóng)機主機企業(yè)以及銷售企業(yè)從技術(shù)、制造、服務(wù)等各個方面開始啟動升級工作。外資企業(yè)對國3排放升級工作也給予重視，升級工作更加迅速和扎實。

　　同時，農(nóng)機工業(yè)協(xié)會也組織企業(yè)對國3排放升級工作進(jìn)行交流和調(diào)研，注意研究升級工作中的困難和解決方案。從2015年5月農(nóng)機工業(yè)運行分析會、8月份全國農(nóng)機零部件行業(yè)峰會，到12月的全國農(nóng)機工業(yè)工作會議上國3排放升級始終是企業(yè)關(guān)注的焦點和熱點。

　　農(nóng)業(yè)部農(nóng)機化司作為農(nóng)機化工作的主管部門，對國3排放升級工作同樣高度重視，從農(nóng)機產(chǎn)品鑒定與排放升級的對接，從農(nóng)機購機補貼政策與國3排放升級的工作協(xié)調(diào)等各個方面及時給予指導(dǎo)。2015年9月農(nóng)機化司李偉國司長召開會議，聽取農(nóng)機工業(yè)協(xié)會和約翰·迪爾、雷沃重工、洛陽一拖、山東五征集團、常州東風(fēng)、蘇州久保田等企業(yè)的匯報，并與企業(yè)共同討論升級工作中存在的困難，一起研究解決方案和措施。

　　2015年10月初農(nóng)機工業(yè)協(xié)會陳志會長向國家環(huán)保部陳吉寧部長做了專題匯報。陳部長安排國家環(huán)保部10月中旬在北京召開專題會議，聽取了農(nóng)機工業(yè)協(xié)會和雷沃動力、山東五征集團、洛陽一拖等農(nóng)機企業(yè)、柴油機制造企業(yè)國三排放切換工作的匯報。農(nóng)機企業(yè)反映由于農(nóng)機產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售季節(jié)非常的集中,短期消化國二排放產(chǎn)品遇到了一定的困難；農(nóng)機企業(yè)還反映非道路國3柴油機與農(nóng)機產(chǎn)品的性能匹配測試和整車標(biāo)定、售后技術(shù)服務(wù)、柴油機的供給等工作2015年還很不完善，農(nóng)機產(chǎn)品排放升級工作滯后和存在不足。聽取協(xié)會和企業(yè)工作匯報后，環(huán)保部組織若干工作小組，在去年第四季度先后兩批分別到一拖股份、雷沃重工、山東五征集團、常柴、一拖柴油機等農(nóng)機企業(yè)和各地農(nóng)機經(jīng)銷企業(yè)進(jìn)行調(diào)查研究。環(huán)保部5號公告強調(diào)“將加強生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)監(jiān)督檢查，嚴(yán)厲打擊違法生產(chǎn)銷售不達(dá)標(biāo)產(chǎn)品行為。對生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合《非道路標(biāo)準(zhǔn)》要求的，環(huán)境保護部會同有關(guān)部門依法進(jìn)行處罰。”

　　非道路柴油機三階段排放升級不僅是國家環(huán)境保護基本政策的需要，也是農(nóng)機產(chǎn)品、農(nóng)機工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級的必要，是利國利民的大事，我們不能有任何的懈怠和等待。我們面臨的困難首先是國2柴油機配置拖拉機、收獲機、青貯機等庫存產(chǎn)品的消化，尤其是產(chǎn)能過剩和市場保有量較大的小型機具的銷售。在短短的一個銷售季節(jié)處理好庫存產(chǎn)品的消化，這是對企業(yè)品牌和營銷能力的考驗。我們面臨的還有柴油機三階段排放產(chǎn)品升級的困難。農(nóng)業(yè)機械的作業(yè)環(huán)境、使用條件、服務(wù)設(shè)施都與汽車和工程機械、船舶等不同，非道路國3排放柴油機與農(nóng)機的匹配性能僅有臺架試驗是萬萬不行的，必須進(jìn)行田間作業(yè)試驗，如何解決農(nóng)田惡略作業(yè)環(huán)境下柴油機的穩(wěn)定性、可靠性等技術(shù)問題，需要柴油機企業(yè)和農(nóng)機企業(yè)的通力合作和努力。非道路國3排放柴油機配置農(nóng)機作業(yè)性能檢測也只留給我們了一個農(nóng)業(yè)生產(chǎn)季節(jié)，時間緊任務(wù)重，需要全行業(yè)的共同努力。農(nóng)機經(jīng)銷企業(yè)不僅要加大國2產(chǎn)品的銷售，還要對國3排放升級工作提高認(rèn)識，要對用戶進(jìn)行宣傳和引導(dǎo)，加強技術(shù)培訓(xùn)，提高電控產(chǎn)品的維修服務(wù)能力。

　　非道路柴油機三階段排放對農(nóng)機行業(yè)是一次考驗，也是產(chǎn)業(yè)調(diào)整和企業(yè)升級的大好機遇，壓縮過剩產(chǎn)能、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步、營銷服務(wù)能力提升等等都是當(dāng)務(wù)之急，只有扎實工作、積極行動才能成為優(yōu)勝者。