關(guān)于“民航局運(yùn)輸司《使用民用無人駕駛航空器系統(tǒng)開展通用航空經(jīng)營活動管理暫行辦法》(征求意見稿)”的意見征集及整理

　　2015年12月30日，民航局運(yùn)輸司發(fā)布了《使用民用無人駕駛航空器系統(tǒng)開展通用航空經(jīng)營活動管理暫行辦法》(征求意見稿)，以下簡稱《管理暫行辦法(征求意見稿)》。正要元旦放假，與幾個同行朋友交流，發(fā)現(xiàn)《管理暫行辦法(征求意見稿)》中針對無人機(jī)的概念模糊，大多條款對我們無人機(jī)生產(chǎn)銷售企業(yè)和無人機(jī)應(yīng)用企業(yè)乃至無人機(jī)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)很難執(zhí)行，如果一旦正式發(fā)布，該文件對無人機(jī)行業(yè)發(fā)展的掣肘顯而易見！

　　基于此，作為剛踏入無人機(jī)行業(yè)的新生力量，我們感覺到問題嚴(yán)重！既然是公開征求意見，那就不妨從無人機(jī)企業(yè)角度寫點(diǎn)想法。沒想到意見經(jīng)網(wǎng)絡(luò)媒體曝光后，引起了廣大的無人機(jī)企業(yè)共鳴！一些行業(yè)朋友提出我們要聯(lián)合征集簽名，這樣可以引起民航局的重視。經(jīng)過大家推舉，我代表全球鷹(深圳)無人機(jī)有限公司義無反顧地?fù)?dān)負(fù)起這個“出頭鳥”的角色，第**家簽名！為無人機(jī)行業(yè)的健康成長爭取政策空間，出這個頭值得！

　　自元月2日晚上微信、網(wǎng)絡(luò)發(fā)布“征集無人機(jī)企業(yè)聯(lián)合簽名向民航局運(yùn)輸司提意見”后，全國各地的無人機(jī)企業(yè)，無人機(jī)應(yīng)用者們紛紛響應(yīng)，他們的熱情超乎我的預(yù)料！不斷有人加我的微信，不時有電話打來訴說他們的意見，表示堅(jiān)決支持我們的倡議！這一周以來，大約有一百多位無人機(jī)行業(yè)朋友通過微信、電話聯(lián)系我，讓我切身感受到來自無人機(jī)行業(yè)的力量，洶涌澎湃，中國的無人機(jī)時代正要到來！

　　這些天，所有聯(lián)合簽名的無人機(jī)企業(yè)經(jīng)營者一個共同的意見：我們希望在民航局的領(lǐng)導(dǎo)下規(guī)范無人機(jī)的管理，建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范行業(yè)秩序，但是無人機(jī)不能簡單按照“通航”的辦法來管理！以下是我整理的是我們自己和部分無人機(jī)企業(yè)經(jīng)營者或通航老前輩的意見：

　　1、管理有序，更好發(fā)展

　　歡迎民航局對無人機(jī)企業(yè)運(yùn)營活動進(jìn)行有效監(jiān)督指導(dǎo)管理，有效的管理會規(guī)范無人機(jī)行業(yè)秩序，保障社會公共安全，改善社會就業(yè)，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。

　　2、概念模糊

　　《管理暫行辦法(征求意見稿)》標(biāo)題中用“民用無人駕駛航空器”，正文中又改為“無人機(jī)”，本文是在規(guī)范“民用無人駕駛航空器”管理？還是規(guī)范“無人機(jī)”管理？“民用無人駕駛航空器”定義在哪？范圍包括哪些？顧名思義，“民用無人駕駛航空器”應(yīng)當(dāng)包括“無人機(jī)”，但是“民用無人駕駛航空器”不等于“無人機(jī)”，那么什么是無人機(jī)？多大的算無人機(jī)？“無人機(jī)”的定義和分類在哪里？既能娛樂又可以作業(yè)的帶攝像機(jī)的飛行平臺算不算無人機(jī)？請嚴(yán)格定義和界定“民用無人駕駛航空器”和“無人機(jī)”！

　　3、建議取消經(jīng)營許可

　　(1)《管理暫行辦法(征求意見稿)》中第四條明確規(guī)定：使用無人機(jī)開展通用航空經(jīng)營活動應(yīng)當(dāng)取得“通用航空經(jīng)營許可”。實(shí)際上經(jīng)營許可與運(yùn)行是兩回事，按道理經(jīng)營是工商管轄的范疇，但是根據(jù)《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》，取得經(jīng)營許可后方能到工商注冊登記，這樣的規(guī)定使得通用航空從出生就開始遇到難產(chǎn)！沒有工商登記，哪里來的公章？沒有公章如何開的銀行帳號對外付款買飛機(jī)？如何辦的“三證”手續(xù)？立法的邏輯有問題，是死循環(huán)。所以無人機(jī)產(chǎn)業(yè)不能再走通航老路，又回到經(jīng)營許可前置審批，這無助于管理有序，而是拖了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的后腿！

　　(2)《管理暫行辦法(征求意見稿)》要求經(jīng)營者辦理這個證，取那個證，要把這些證弄齊了，**后來換這個經(jīng)營許可。試想，如果所有證都取齊了，干嘛還要換這個《經(jīng)營許可證》？

　　(3)據(jù)了解煤炭行業(yè)已經(jīng)取消了經(jīng)營許可，只保留安全生產(chǎn)許可，這才符合黨中央國務(wù)院精神，建議民航局考慮取消通用航空經(jīng)營許可。

　　4、法律滯后，缺乏細(xì)則

　　(1)《管理暫行辦法(征求意見稿)》第三條限定了“無人機(jī)的經(jīng)營活動范圍”，我們的疑問是：根據(jù)《通用航空飛行管制條例》及《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》，按《條例》理解，“通用航空”主要指的是除公共航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)以外的“有人”駕駛航空器經(jīng)營活動，對于近兩年在國內(nèi)發(fā)展如火如荼，風(fēng)起云涌的無人機(jī)行業(yè)，解決大量就業(yè)，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的新興朝陽產(chǎn)業(yè)，《條例》中并沒有關(guān)于無人機(jī)的詳細(xì)規(guī)定和立法，所以請民航局做好詳細(xì)調(diào)研，先完成無人機(jī)的相關(guān)立法程序，再出臺具體規(guī)定！

　　(2)《管理暫行辦法(征求意見稿)》第五條規(guī)定，辦理通用航空經(jīng)營許可需要提交適航證，目前無人機(jī)取適航證是參照2009年出臺的《民用無人機(jī)有關(guān)適航會議紀(jì)要》，可以申請一類特許飛行證，但是這個特許飛行證是不可以從事經(jīng)營活動的。實(shí)際上，允許從事經(jīng)營活動的無人機(jī)怎么取適航證也沒有對接的法規(guī)，按邏輯這些問題應(yīng)當(dāng)先解決后才能頒布《管理暫行辦法(征求意見稿)》。

　　(3)《管理暫行辦法(征求意見稿)》第五條規(guī)定，辦理通用航空經(jīng)營許可需要提交國籍登記證，按照現(xiàn)有法規(guī)，目前無人機(jī)的國籍登記證是無法取得的，只能申請臨時登記，而根據(jù)民航法45部《民用航空器國籍登記規(guī)定》，如果航空器要用于經(jīng)營作業(yè)，“臨時國籍登記證”是不可以的，45部第二條規(guī)定的臨時登記證還明確規(guī)定“臨時國籍登記證”是針對有人機(jī)的。所以，無人機(jī)辦理國籍登記證目前無章可依，無規(guī)可循，下步怎么做，也沒有配套文件。

　　(4)《管理暫行辦法(征求意見稿)》第九條第(一)款中要求“通用航空企業(yè)在組織實(shí)施無人機(jī)飛行活動前，應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定，履行飛行計(jì)劃申報程序，獲準(zhǔn)后方可開展飛行活動”，

　　由于當(dāng)前無人機(jī)種類繁多，機(jī)型復(fù)雜，人員眾多，目前無法按照有人航空正常申報飛行計(jì)劃，申報無門，試想一天有幾百架無人機(jī)在一地飛行時，如何受理飛行計(jì)劃？所以建議采取一種即時有效的方法。實(shí)際上，目前通航作業(yè)空域的申請，飛行計(jì)劃的報批就非常困難，這也是多年來通航在國內(nèi)發(fā)展非常緩慢的一個重要原因，無人機(jī)不能重蹈通航的彎路。

　　(5)《管理暫行辦法(征求意見稿)》第四條第(七)款規(guī)定“需在無人機(jī)上設(shè)置無線電設(shè)備的，應(yīng)取得民用航空器無線電臺執(zhí)照或相應(yīng)許可”，當(dāng)前關(guān)于無人機(jī)適航及無線電頻譜、電臺執(zhí)照的相關(guān)規(guī)定還沒有出臺，雖然工信部給了一個三段公用頻率，但是民航無線電委員會辦公室到現(xiàn)在也沒有出文為無人機(jī)指認(rèn)頻率。那么關(guān)于無人機(jī)的適航和電臺執(zhí)照如何辦理？這種障礙不是無人機(jī)從業(yè)人員所能解決的了的！

　　(6)農(nóng)林植保無人機(jī)是超低空施藥技術(shù)，國家863項(xiàng)目計(jì)劃，華南農(nóng)業(yè)大學(xué)羅錫文院士的成果，是農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的“工業(yè)機(jī)器人”，按照《管理暫行辦法(征求意見稿)》，植保無人機(jī)的運(yùn)營怎么管理，如何認(rèn)證并沒有明確規(guī)定。

　　(7)現(xiàn)在真實(shí)的情況是很多無人機(jī)屬個人擁有，比如做農(nóng)業(yè)植保的農(nóng)業(yè)合作社及農(nóng)民，與通航的運(yùn)營企業(yè)不同，《管理暫行辦法(征求意見稿)》按照通航規(guī)定取得經(jīng)營許可后再進(jìn)行工商注冊，將沒有可操作性?！遁p小民用無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行管理暫行規(guī)定(試行)》已經(jīng)出臺，內(nèi)容也沒有要求運(yùn)營人及個人進(jìn)行運(yùn)行審定環(huán)節(jié)。所以對于新事物要有不同的有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施，管是為了有序，有序才能快速發(fā)展！管不是設(shè)限制，設(shè)限制將會阻礙這個行業(yè)的創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)，與克強(qiáng)總理提出的大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新不相符！

　　(8)對于我們已經(jīng)經(jīng)過審定合格的“無人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)”，如何再納入后續(xù)的經(jīng)營許可？

　　5、自相矛盾，邏輯不通

　　(1)民航局運(yùn)輸司后出臺的《管理暫行辦法(征求意見稿)》和飛標(biāo)司先出臺的《輕小民用無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行管理暫行規(guī)定(試行)》部分規(guī)定沖突，比如運(yùn)輸司出臺的《管理暫行辦法(征求意見稿)》第五條第(六)款規(guī)定“使用無人機(jī)為7kg以下或植保無人機(jī)的，駕駛員無須執(zhí)照”，而飛標(biāo)司出臺的《輕小民用無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行管理暫行規(guī)定(試行)》中明確規(guī)定空機(jī)質(zhì)量7kg以下超視距飛行的無人機(jī)和農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)駕駛員需證照管理，這里就是相互矛盾的。

　　(2)實(shí)際上運(yùn)輸司的規(guī)定是有問題的。空機(jī)質(zhì)量7kg以下無人機(jī)超視距飛行，飛到2、3公里以外，如果駕駛員沒有經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練，無人機(jī)一旦墜毀將會造成不可預(yù)知的災(zāi)難！

　　(3)運(yùn)輸司的《管理暫行辦法(征求意見稿)》中關(guān)于植保無人機(jī)還沒有界定空機(jī)重量，無人機(jī)類型，無人機(jī)大小。如果起飛全重大于100kg的植保無人機(jī)駕駛員沒有證照管理，豈不更可笑嗎？以目前植保無人機(jī)技術(shù)，所有植保無人機(jī)都可以在空中任意飛行，沒有證照管理，會極大的危害公共安全。甚至植保無人機(jī)駕駛員除了無人機(jī)駕駛技術(shù)學(xué)習(xí)外，還必須懂得農(nóng)藥毒性和中毒后急救措施，如何避免農(nóng)藥中毒危險。所以建議7kg以下無人機(jī)超視距飛行或在人口稠密區(qū)飛行的駕駛員以及農(nóng)林植保無人機(jī)作業(yè)駕駛員必須證照管理，接受專業(yè)培訓(xùn)。

　　6、無人機(jī)管理

　　(1)在今年的通航發(fā)展峰會上，中國AOPA無人機(jī)管理辦公室發(fā)布《2015中國無人機(jī)報告》，根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前我國90%的無人機(jī)主要運(yùn)行于150米高度以下，9%的無人機(jī)主要運(yùn)行于150米高度到1500米高度之間。此外，報告還指出，我國的無人機(jī)重量小于25kg的占到90%，25kg到150kg的無人機(jī)約占9%。以上信息就明確了我們重點(diǎn)管控的無人機(jī)范圍。

　　(2)對于空機(jī)重量小于25kg，飛行高度小于150米的無人機(jī)建議采用Wifi/3G/4G信號(例如青島云世紀(jì)無人機(jī)管理系統(tǒng)Ucare和中國AOPA主導(dǎo)開發(fā)的U-CLOUD輕小型無人機(jī)監(jiān)管系統(tǒng))，150米以上采用GPS/北斗定位無人機(jī)云端監(jiān)管系統(tǒng)。所有無人機(jī)用戶必須系統(tǒng)注冊，實(shí)名登記，飛機(jī)上明確標(biāo)示，無人機(jī)云端監(jiān)管系統(tǒng)中針對機(jī)場、軍事保密單位、政府、危險品存放點(diǎn)等不準(zhǔn)無人機(jī)飛入的特定區(qū)域劃出禁飛區(qū)，無人機(jī)可以自動規(guī)避禁飛區(qū)；通過該系統(tǒng)，用戶可以申報飛行計(jì)劃，監(jiān)管部門也可以隨時監(jiān)控?zé)o人機(jī)的狀態(tài)。

　　(3)目前美國對起飛全重小于25Kg的無人機(jī)給以適航豁免，所以我們也建議對國內(nèi)起飛全重小于25kg的無人機(jī)能給以適航豁免。比如農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)，在農(nóng)田作業(yè)屬于空曠無人區(qū)域，如果能給起飛全重小于25kg的植保無人機(jī)適航豁免，不僅有利于解決農(nóng)業(yè)機(jī)械化/現(xiàn)代化**后一公里問題，同時也解決了農(nóng)林噴灑作業(yè)時效性強(qiáng)，時間緊迫，勞動力短缺問題。

　　7、缺乏充分調(diào)研，現(xiàn)有無人機(jī)企業(yè)及現(xiàn)正運(yùn)行的無人機(jī)用戶內(nèi)心忐忑

　　(1)如果法理邏輯不嚴(yán)密，執(zhí)行缺乏可操作性的《管理暫行辦法(征求意見稿)》在2016年2月1日正式開始執(zhí)行，那么現(xiàn)有的無人機(jī)制造企業(yè)和無人機(jī)經(jīng)營企業(yè)怎么辦？他們根本就辦理不了經(jīng)營許可，那么暫停生產(chǎn)，暫停經(jīng)營？還是知法犯法？

　　(2)鑒于無人機(jī)在國內(nèi)的保有量已有相當(dāng)數(shù)量，按照新的規(guī)定，已經(jīng)在運(yùn)行的這些無人機(jī)怎么辦？個人擁有的無人機(jī)怎么管理？眾多無人機(jī)企業(yè)和無人機(jī)擁有者對新政忐忑不安，我們希望新政策的執(zhí)行能給予緩沖期。

　　8、總體結(jié)論

　　(1)《管理暫行辦法(征求意見稿)》法理上邏輯不嚴(yán)謹(jǐn)，同民航其它法規(guī)有沖突之處，執(zhí)行缺乏可操作性，在2016年2月1日執(zhí)行前有很多問題是無法解決的。

　　(2)請民航局2016年2月1日慎重考慮該辦法的執(zhí)行，在深入無人機(jī)企業(yè)，深入基層應(yīng)用單位詳細(xì)調(diào)研，經(jīng)過民航法專家充分論證后再謹(jǐn)慎出臺無人機(jī)運(yùn)營管理細(xì)則。

　　從無人機(jī)行業(yè)發(fā)展角度，我們真心希望無人機(jī)管理的細(xì)則盡早出臺！當(dāng)然，建議咱們制訂法規(guī)的專家學(xué)者們能走基層，通過和行業(yè)協(xié)會，和無人機(jī)企業(yè)的互動，深入調(diào)研，弄清楚無人機(jī)在每個行業(yè)應(yīng)用的特點(diǎn)、規(guī)律，然后從國家安全、公共安全的角度，從利國利民的經(jīng)濟(jì)角度制定出切合實(shí)際的政策。這樣做，才接地氣！這樣做，企業(yè)會歡迎，群眾才會滿意！

　　感謝全國各地?zé)o人機(jī)行業(yè)經(jīng)營者的關(guān)注，這是我們共同的利益，關(guān)系到我們無人機(jī)行業(yè)的未來！維護(hù)無人機(jī)行業(yè)利益，維護(hù)無人機(jī)行業(yè)健康發(fā)展只能靠我們自己！我們只有群策群力，集思廣益，團(tuán)結(jié)一致，和我們管理部門形成良好互動，才能為無人機(jī)行業(yè)的健康成長爭取政策支持和生存空間！

　　再次感謝民航局管理部門對無人機(jī)行業(yè)的重視！

　　附錄：**新簽名名單

　　1全球鷹(深圳)無人機(jī)有限公司 余景兵

　　2北極鷗航空科技(武漢) 郝亮

　　3內(nèi)蒙古宇通博輝航空航天科技發(fā)展有限公司 于柯海

　　4東莞市滄龍電子科技有限公司 侯芬

　　5北方天途航空技術(shù)發(fā)展(北京)有限公司 杜立新

　　6重慶啟航航空技術(shù)服務(wù)有限公司 但斌

　　7貴州博偉科技測繪有限公司無人機(jī)部 劉春江

　　8貴州快樂草根體育發(fā)展有限公司 毛軻

　　9河南警翼零捌肆貳航空科技有限公司 趙軍委

　　10北京中科飛客航空科技有限責(zé)任公司 朱娜

　　11廣州刀鋒智能科技有限公司 李建仁

　　12河南沃達(dá)航空科技有限公司 楊帥方

　　13山東省低空偵測裝備國動中心 武善軍

　　14山東獵鷹航空科技有限公司 武善軍

　　15遼寧獵鷹航空科技有限公司 武善軍

　　16遼寧力德航空科技有限公司 王全超

　　17北京智影會科技有限公司 郝建新

　　18深圳市科比特航空科技有限公司盧致文

　　19株洲通航科技有限公司 劉鑫

　　20河南省酷農(nóng)航空植?？萍加邢薰?劉立波

　　21北京羽翔智控科技有限公司 王昆

　　22深圳市盛禾無人機(jī)科技有限公司 張婉彬

　　23佛山世寰智能科技有限公司 杜永紅

　　24深圳市艾特航空科技有限公司 蒙偉

　　25朝陽航空科技有限公司 張寶富

　　26北京數(shù)維翔圖高新技術(shù)公司 楊巨武

　　27貴州翎航拓達(dá)科技有限公司 馬曉東

　　28金翼飛翔(北京)航空科技有限公司 劉忠華

　　29北京云友科技有限公司 黃偉裕

　　30承德鷹眼科技公司 徐靜

　　31廣州長天航空科技有限公司 陳海浩

　　32深圳洲際通航投資控股有限公司 黃瑞鋒

　　33青島風(fēng)向標(biāo)航空科技發(fā)展有限公司 姜海濤

　　34京杭遙感技術(shù)(杭州)有限公司 詹斌

　　35河南凌云科技文化發(fā)展有限公司 周童

　　36廣州格賽智能電子科技有限公司 文建軍

　　37西安眾宇邦潤航空植?？萍加邢薰?喬勛

　　38深圳九星智能航空科技有限公司 詹勝

　　39深圳市萬華信息科技有限公司 郭新華

　　40廈門狄耐克物聯(lián)智慧科技有限公司 李文慶

　　41國鷹航空科技有限公司 孫志堅(jiān)

　　42深圳市彩虹鷹無人機(jī)研究院有限公司 鄧文杰

　　43合肥翼飛特電子科技有限公司 劉甜甜

　　44綿陽市特航科技公司 溫德高

　　45上海和璞電子技術(shù)有限公司 王磊

　　46河南天地六合通用航空科技有限公司 潘保華

　　47深圳一電航空技術(shù)有限公司 盧祖益

　　48南京開悅科技有限公司 陳銀

　　49深圳天太科技有限公司 冷暢賢

　　50深圳市科衛(wèi)泰實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司 丁紅亮

　　51吉林國遙博誠股份有限公司 馬春平

　　52江蘇華偉工貿(mào)有限公司 吳向東

　　53北京市法學(xué)會航空法研究會常務(wù)副會長兼秘書長 張起淮

　　54山西昊天視界航空科技有限公司 武標(biāo)

　　55北京天宇創(chuàng)通科技有限公司 尹鴻俊

　　56湖北省華鉆農(nóng)業(yè)航空有限有公司 劉少鵬

　　57無錫全意航空飛艇科技有限公司 黃平

　　58廣東容祺智能科技有限公司 陳建偉

　　59德州智遙航空科技有限公司 袁乃才

　　60杭州深空實(shí)業(yè)股份有限公司 張宇

　　61三翼航空科技南通有限公司 安偉剛

　　62航天圖景(北京)科技有限公司陳正東

　　63廣西科導(dǎo)教育投資有限公司 姜偉華

　　64東莞市普航航空科技有限公司 李金龍

　　65西安無人機(jī)從業(yè)者 王科

　　66深圳新達(dá)通科技有限公司 趙登科

　　67上海無人機(jī)愛好者吉祥航空公司 徐玉芝

　　68贛州市優(yōu)米無人機(jī)科技有限公司 王子欣

　　69深圳市智璟科技有限公司 李振華

　　70深圳市鐳神智能系統(tǒng)有限公司 胡小波

　　71蘇州飛旺無人機(jī)科技有限公司 張陣

　　72濟(jì)南永華駿業(yè)電子有限公司 楊化保

　　73大連天瑞機(jī)電設(shè)備有限公司 姜麗薇

　　74北京大翔航空科技有限公司 王守猛

　　75飛天祥龍(北京)科技發(fā)展有限公司 常棟

　　76深圳諾亞星辰科技開發(fā)有限公司 馬志濤

　　77煙臺心飛翔航?？萍加邢薰?彭偉

　　78中項(xiàng)智控科技(北京)有限公司 石磊

　　79平頂山市恩翔電力科技服務(wù)有限公司 肖永利

　　80東莞文和北航新材料科技有限公司 王和文

　　81東莞大鳥飛機(jī)制造有限公司 王先亮

　　82蘇州飛極智能科技有限公司 韓立新

　　83青島云世紀(jì)信息科技有限公司 劉向東

　　84泰州市艾為航空科技有限公司 趙中華

　　85安徽中農(nóng)縱橫農(nóng)化信息咨詢公司 楊益軍

　　86北京華通縱橫經(jīng)濟(jì)信息咨詢有限公司 楊益軍

　　87延安無人機(jī)愛好者 劉宏斌

　　88廣東空航航空科技有限公司 楊興星

　　89新疆新海航農(nóng)業(yè)植保公司 魏飛鵬

　　90天津瑞爾特科技發(fā)展有限公司 陳寶琪

　　91深圳市星圖智控科技有限公司 高文德

　　92遼寧龍煜科技有限公司 王國財

　　93遼寧福仕達(dá)航空科技有限公司 高明

　　94幻飛智控科技(上海)有限公司 夏繼功

　　95上海奧科賽飛機(jī)有限公司 毛一青

　　96北京天元思維科技有限公司 關(guān)軍生

　　97新疆施澤福萊航空設(shè)備有限公司 崔永明

　　98河南天健鵬程通用航空有限公司 潘曉惢

　　99河南禹州市飛防植保專業(yè)合作社 崔德水

　　100深圳華越無人機(jī)技術(shù)有限公司 毛越東

　　101中航鷹航空技術(shù)(北京)有限公司 范國強(qiáng)

　　102廈門藍(lán)通航空科技有限公司 陳偉明

　　103南航無人機(jī)愛好者 田明軒

　　104亳州市智航航空植保科技有限公司 周立如

　　105北京鯤志浩翔航空科技有限公司 胡濱

　　106北京天合數(shù)維科技有限公司 張艷忠

　　107南昌無人機(jī)從業(yè)者 蔣洪川

　　108深圳市天地飛科技開發(fā)有限公司 蔡立

　　109北京韋加天地通航空科技有限公司 楊衛(wèi)華

　　110浙江空行飛行器技術(shù)有限公司 汪萬里

　　111中國北航通用航空集團(tuán)有限公司 王樹榮

　　112中國民用航空飛行學(xué)院 周超

　　113私人飛機(jī)雜志 陳偉

　　114上海高等商業(yè)展覽有限公司無人機(jī)展覽 劉保田

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　　137南京航鷹職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校 徐俊欣

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　　再次感謝民航局領(lǐng)導(dǎo)對無人機(jī)行業(yè)的重視！

　　全球鷹(深圳)無人機(jī)有限公司

　　余景兵

　　2016年元月8日

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