經(jīng)過多年的長足發(fā)展，我國已成為全球**大的農(nóng)機(jī)制造國和需求國，但與此不相匹配的是，我國農(nóng)機(jī)零部件生產(chǎn)水平還較低，在不少關(guān)鍵零部件領(lǐng)域甚至受制于國外的技術(shù)封鎖，致使產(chǎn)品的一致性和穩(wěn)定性不能滿足主機(jī)的配套需求。例如去年“三秋”部分地區(qū)收割機(jī)變速箱出現(xiàn)較大面積故障，嚴(yán)重影響了一些用戶的作業(yè)進(jìn)度，令人心焦。如何破解農(nóng)機(jī)零部件這一發(fā)展瓶頸？請看——

　　走出“逆向開發(fā)”，實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展

　　“行業(yè)在快速增長期間，必然會暴露出各種問題。其中**主要的就是，很多零部件企業(yè)在跟隨主機(jī)企業(yè)快速發(fā)展的同時，一味追求擴(kuò)大產(chǎn)能，而忽視夯實(shí)企業(yè)自身的管理水平、質(zhì)量控制能力，不具備持續(xù)發(fā)展的能力。”山東某驅(qū)動橋和變速箱生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人說。他的評論可謂一針見血。

　　“很多零部件企業(yè)把大部分精力放在逆向開發(fā)上，而這也恰恰是農(nóng)機(jī)零部件行業(yè)‘小、散、亂’，同質(zhì)化嚴(yán)重現(xiàn)象的根源。”這位負(fù)責(zé)人表示。如果說在過去，這樣做也許無可厚非，但在當(dāng)下就明顯不合時宜了。即使產(chǎn)品質(zhì)量不出問題，**多也就充當(dāng)主機(jī)企業(yè)的“加工車間”，以滿足主機(jī)廠的既定要求為**高目標(biāo)，不但沒有能力做到與主機(jī)同步開發(fā)，而且毫無議價能力。因此，零部件企業(yè)一定要加大研發(fā)投入，從逆向開發(fā)的怪圈中跳出來，實(shí)現(xiàn)正向開發(fā)。

　　不得不說，還是有相當(dāng)一部分零部件企業(yè)眼光長遠(yuǎn)，很早就認(rèn)識到這一問題。例如業(yè)內(nèi)享有盛名的浙江海天機(jī)械有限公司是國內(nèi)起步較早的零部件企業(yè)之一，該公司董事長陳正華稱，20年用心制造使之發(fā)展成為“收獲機(jī)行走專家”，目前擁有年產(chǎn)齒輪30萬套，變速箱總成5萬臺套的生產(chǎn)能力。陳正華表示，在未來3-5年中，海天機(jī)械將在收獲機(jī)械行走底盤的研發(fā)中廣泛采用國際先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)一步提高收獲機(jī)械底盤的技術(shù)含量，提高其可靠性。同時，將先進(jìn)的信息技術(shù)與機(jī)電、液壓技術(shù)結(jié)合起來，提高底盤的智能化，操作舒適化，再根據(jù)我國各地的自然條件不同，開發(fā)出適應(yīng)各地區(qū)收獲機(jī)械的行走底盤。

　　海天機(jī)械目前已是中國一拖、福田雷沃、中聯(lián)重機(jī)、巨明集團(tuán)、科樂收金億等大型企業(yè)的定點(diǎn)配套生產(chǎn)單位，能配套25—240馬力拖拉機(jī)系列驅(qū)動橋。他們并沒有滿足于現(xiàn)有的成績，而是對產(chǎn)品開發(fā)和升級極為重視，不斷提高齒輪產(chǎn)品加工工藝和制造水平。2012年，海天機(jī)械對靜液壓無級變速驅(qū)動橋HST進(jìn)行立項(xiàng)，2014年又開始自主研發(fā)分體式驅(qū)動橋，現(xiàn)已推出十多種產(chǎn)品型號，能夠很好地適應(yīng)不同地域、不同廠家對驅(qū)動橋的需求。

　　像海天機(jī)械這樣的農(nóng)機(jī)零部件企業(yè)還有很多，秉承“零部件強(qiáng)，主機(jī)才能強(qiáng)”的行業(yè)共識，為農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展默默地做出自己的貢獻(xiàn)。

　　工欲善其事，必先利其器

　　經(jīng)常參加農(nóng)機(jī)展會的人也許都會注意到，深圳市大族激光科技股份有限公司的光纖平板加工設(shè)備近來頻頻亮相，管材激光加工和焊接機(jī)器人每次演示，都會引起了觀眾的極大關(guān)注。當(dāng)然，還有其他激光設(shè)備企業(yè)紛紛涌入農(nóng)機(jī)行業(yè)，只是名氣不一定那么大。

　　俗話說，工欲善其事，必先利其器。眾所周知，激光設(shè)備此前主要用于汽車與工程機(jī)械領(lǐng)域。而近來越來越多的農(nóng)機(jī)企業(yè)，特別是零部件企業(yè)正在逐漸更換原有設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)全過程數(shù)字化加工為目標(biāo)，以專業(yè)化、數(shù)字化、自動化、柔性化為己任。正如中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會會長陳志所說，目前國際農(nóng)機(jī)零部件大企業(yè)廣泛使用數(shù)字化制造技術(shù)和裝備，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代制造，而國內(nèi)大部分中小企業(yè)正處于傳統(tǒng)制造向現(xiàn)代制造技術(shù)轉(zhuǎn)變的起步階段。

　　在2013年中國農(nóng)機(jī)零部件行業(yè)峰會上，浙江昌亨機(jī)械有限公司被授予“中國農(nóng)機(jī)零部件龍頭企業(yè)”稱號。這個不足200人的企業(yè)，卻擁有3000多種中高端的農(nóng)機(jī)傳動軸產(chǎn)品，且大部分出口歐美國家。是什么讓他們的產(chǎn)品質(zhì)量能夠獲得國際市場認(rèn)可？該公司負(fù)責(zé)人表示，其中重要的原因就是有專業(yè)的檢驗(yàn)設(shè)備作保證。“我們采購的每一批原材料都會經(jīng)過嚴(yán)格的材質(zhì)檢驗(yàn)，比如我們現(xiàn)在就有三坐標(biāo)檢測儀、金相分析儀、扭力測試機(jī)、恒溫恒濕試驗(yàn)機(jī)等檢驗(yàn)儀器。”

　　持同樣觀點(diǎn)的還有主要生產(chǎn)傳動軸產(chǎn)品的煙臺未來自動裝備有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人李統(tǒng)。在今年的全國農(nóng)業(yè)機(jī)械及零部件展覽會上他表示，該公司運(yùn)用SOLIDWORKS三維設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的有限元分析和設(shè)計(jì)優(yōu)化，對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、零件、密封、材料、加工工藝等進(jìn)行完全的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，不但外觀美觀，而且明顯比此前的同類產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、使用壽命長。

　　主要生產(chǎn)駕駛室、攪龍、鈑金件、精密機(jī)械等產(chǎn)品的山東帥克機(jī)械制造股份有限公司也不甘人后。該公司經(jīng)理?xiàng)罱鹦欠Q，帥克機(jī)械在技術(shù)升級、制造保障能力升級等方面加大投資力度，近年來累計(jì)投入2億多元，引進(jìn)瑞士、美國、日本、臺灣等地高端先進(jìn)設(shè)備，包括異型材軋機(jī)生產(chǎn)線、大型沖壓線、高精度數(shù)控全自動推彎機(jī)、激光切割機(jī)、加工中心、機(jī)器人焊接生產(chǎn)線等，目前已具備年產(chǎn)駕駛室10萬臺和攪龍8萬臺套的生產(chǎn)能力，去年客戶滿意度達(dá)到92%。

　　管理與人才，繞不過的坎

　　2014年，帥克機(jī)械組織員工到美國約翰迪爾、凱斯紐荷蘭等農(nóng)機(jī)知名企業(yè)進(jìn)行了參觀學(xué)習(xí)，受到較大啟發(fā)。楊金星稱，“我們與國外先進(jìn)標(biāo)桿還有很大差距。除了產(chǎn)品本身的性能、可靠性等方面的差距，我國農(nóng)機(jī)零部件企業(yè)的運(yùn)營能力、管理能力均需提升”。有鑒于此，帥克機(jī)械致力于培養(yǎng)專業(yè)化管理團(tuán)隊(duì)，引進(jìn)先進(jìn)管理軟件和高端人才。目前，該公司已經(jīng)形成產(chǎn)品制造質(zhì)量管理體系架構(gòu)，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。這使得帥克機(jī)械相信，國內(nèi)一些有實(shí)力、質(zhì)量保證能力強(qiáng)的大中型企業(yè)，通過提升管理運(yùn)營能力可以實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)?；圃欤玫貐⑴c國際競爭。

　　大企業(yè)在這方面具有天然的優(yōu)勢。福田雷沃重工在農(nóng)機(jī)裝備方面有相當(dāng)比例采用自制件，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。據(jù)該公司農(nóng)業(yè)裝備技術(shù)研究院院長朱金光介紹，雷沃不斷整合世界上先進(jìn)的技術(shù)和人力資源，并順利移植及培育福田雷沃重工自主的研發(fā)團(tuán)隊(duì)及創(chuàng)新能力。尤其是通過借助公司的全球研發(fā)平臺，將技術(shù)研發(fā)崗位的人才進(jìn)行國內(nèi)外交換輪崗，著重培養(yǎng)國內(nèi)團(tuán)隊(duì)的綜合作業(yè)能力，吸收國外技術(shù)人員提供的新理念，通過國內(nèi)外研發(fā)人才的磨合協(xié)作，互通有無，進(jìn)一步提升綜合技術(shù)研發(fā)水平，將其打造成一支敢啃硬骨頭的“雷沃鐵軍”，為雷沃產(chǎn)品的改進(jìn)和升級做好了知識儲備。

　　陳志表示，在農(nóng)機(jī)零部件質(zhì)量管控能力與可靠性方面，國際大企業(yè)往往通過工業(yè)化和信息化相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)精細(xì)管理。而目前國內(nèi)企業(yè)管控的水平與國際大企業(yè)還有不小的差距，但我們也看到了光明的苗頭，國內(nèi)企業(yè)的管控理念正在提升。

　　聲音

　　中國農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院教授韓魯佳：

　　加快推進(jìn)農(nóng)機(jī)企業(yè)技術(shù)升級

　　由于長期以來以跟蹤模仿為主和技術(shù)“搭便車”的無障礙性，我國農(nóng)機(jī)企業(yè)，也包括農(nóng)機(jī)零部件企業(yè)，普遍存在自主研發(fā)主觀動力不足、不重視基礎(chǔ)性創(chuàng)新的現(xiàn)象，因此產(chǎn)品同質(zhì)化明顯，低端產(chǎn)品低價無序競爭，中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩，高端產(chǎn)品產(chǎn)能不足，難以形成核心競爭力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本土農(nóng)機(jī)制造企業(yè)的設(shè)備新度系數(shù)比約在30%-40%，遠(yuǎn)低于機(jī)械工業(yè)制造業(yè)的60%-70%，與外資企業(yè)70%-80%的設(shè)備新度系數(shù)相比差距更大。

　　我曾向國家有關(guān)部門建議，國家財(cái)政應(yīng)加大科技投入，將跨國公司壟斷、生產(chǎn)上又急需的高端、高附加值農(nóng)機(jī)裝備和基礎(chǔ)零部件作為重點(diǎn)領(lǐng)域予以重點(diǎn)扶持。這一建議與《中國制造2025》的規(guī)劃相吻合，也得到了農(nóng)業(yè)部、科技部等相關(guān)部門的回復(fù)，有一些企業(yè)通過項(xiàng)目的形式得到了一定的支持。但要提升自動化、數(shù)字化制造水平，需要的資金數(shù)額較大，政府部門的支持力度仍有待進(jìn)一步加強(qiáng)。我個人認(rèn)為，中央財(cái)政是否可以設(shè)立農(nóng)機(jī)企業(yè)技術(shù)升級改造投資專項(xiàng)資金，重點(diǎn)扶持在全國具有競爭力和研發(fā)能力的5家左右拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)企業(yè)，10家左右農(nóng)機(jī)具企業(yè)以及20—30家農(nóng)機(jī)核心零部件企業(yè)，改善創(chuàng)新研發(fā)條件，提升自動化、數(shù)字化制造水平，全面提高產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性，以此帶動農(nóng)機(jī)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級。

　　記者觀察：

　　讓主機(jī)與零部件“雙向共生”

　　農(nóng)機(jī)產(chǎn)品與零部件在產(chǎn)業(yè)鏈中是上下游關(guān)系，存在明顯的雙向共生特征。沒有強(qiáng)大的農(nóng)機(jī)工業(yè)的拉動，不可能有發(fā)達(dá)的零部件企業(yè)；反之，沒有強(qiáng)大的零部件產(chǎn)業(yè)技術(shù)，也不可能有獨(dú)立完整、競爭力強(qiáng)的農(nóng)機(jī)制造業(yè)。零部件承擔(dān)著農(nóng)機(jī)主機(jī)60%的供貨量，決定整機(jī)可靠性和穩(wěn)定性，對上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)有顯著的帶動作用，并作為科技成果應(yīng)用的載體和售后服務(wù)實(shí)現(xiàn)載體，決定了其在產(chǎn)業(yè)鏈中的強(qiáng)支撐地位。

　　目前，我國農(nóng)機(jī)傳動系統(tǒng)正逐步向動力換擋、HST+機(jī)械變速箱、液力無級變速、全靜液壓無級變速、功率分流式無級變速(HMT)及CVT等方向開展技術(shù)攻關(guān)。傳動系統(tǒng)作為整機(jī)關(guān)鍵系統(tǒng)，在整機(jī)成本中所占比重和對整機(jī)性能的影響**大，因此發(fā)展傳動技術(shù)具有重大意義。但我國相關(guān)的技術(shù)和資源尚未突破，亟需廣大資源供應(yīng)商和主機(jī)廠開發(fā)研究。據(jù)業(yè)內(nèi)一家規(guī)模較大的主機(jī)企業(yè)透露，未來幾年，該企業(yè)拖拉機(jī)產(chǎn)品將逐步實(shí)現(xiàn)動力換擋和CVT技術(shù)換代升級和新品開發(fā)，需要廣大供應(yīng)商在傳動齒輪、軸、液控元件、摩擦材料、泵、馬達(dá)以及電控、傳感等方面給予支持。

　　同時，在收獲機(jī)產(chǎn)品脫分系統(tǒng)方面，我國主流產(chǎn)品仍以切流橫置為主，現(xiàn)階段已陷入技術(shù)瓶頸。隨著我國土地流轉(zhuǎn)加速與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的專業(yè)化程度加深，收獲機(jī)械的收獲脫分結(jié)構(gòu)需求也將更加多元化。為此，亟待專業(yè)脫分系統(tǒng)企業(yè)與主機(jī)廠共同進(jìn)行技術(shù)研究和突破。此外，在發(fā)動機(jī)方面，我國非道路發(fā)動機(jī)技術(shù)一直滯后于歐美國家，落后于農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求，也受限于基礎(chǔ)技術(shù)的研究投入，同樣亟需升級換代。電控燃油系統(tǒng)，增壓或增壓中冷，EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，DPF或SCR等后處理系統(tǒng)等都也亟待突破。

　　我們欣喜地看到，2012年，中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會零部件分會成立；2013和2014年，中國農(nóng)機(jī)零部件行業(yè)峰會兩次召開；2014年，“全國農(nóng)業(yè)機(jī)械展覽會”正式更名為“全國農(nóng)業(yè)機(jī)械及零部件展覽會”，零部件的重要性逐漸成為業(yè)內(nèi)人士的共識，農(nóng)機(jī)零部件企業(yè)與整機(jī)企業(yè)的交流和合作的態(tài)勢進(jìn)一步形成，推動著農(nóng)機(jī)行業(yè)整體水平的提升和發(fā)展。而今年出臺的《中國制造2025》規(guī)劃中又包含農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備領(lǐng)域，對零部件行業(yè)發(fā)展無疑將起到積極推動作用。