擁有高大身軀和有力臂膀的農(nóng)機業(yè)強人王金富陷入了人生的谷底。由于遭遇市場滑坡且長期微利經(jīng)營，他于三年前創(chuàng)辦的農(nóng)業(yè)機械制造廠商奇瑞重工股份有限公司被股東掛牌出售。這是王創(chuàng)立的第二家農(nóng)機制造公司，此前他用5年時間打造了一家名叫福田雷沃的廠商并創(chuàng)造了從零到百億的驚人業(yè)績。但當他試圖用相似模式再造一家同樣成功的公司之際，股東們失去了耐心。

　　??王的公司的確處于危險境地。中國農(nóng)機市場已經(jīng)開始走下坡路了——這已不是什么令人驚奇的事，上半年數(shù)據(jù)顯示該行業(yè)出現(xiàn)近十年來的首次負增長。奇瑞重工未能幸免，其半年利潤大幅萎縮，凈利潤率僅為0.7%。但即便是市場走俏的年份，像該公司這樣的中國本土農(nóng)機制造商也可能顆粒無收。它們擁擠在產(chǎn)品鏈的低端，同質低價拼殺，其產(chǎn)品單位重量的產(chǎn)值尚不足汽車行業(yè)的一半。全球農(nóng)機業(yè)巨頭美國迪爾公司(John Deere)一年的銷售額是所有中國農(nóng)機公司的總和。但事實上，中國公司每年制造的拖拉機和收割機的數(shù)量卻大的驚人，排在全球首位。

　　農(nóng)業(yè)機械在中國的現(xiàn)狀頗具諷刺意味。在這片41萬平方公里(這與瑞典的國土面積相當)的農(nóng)業(yè)種植土地上，大功率的拖拉機和高性能的收獲機械絕大多數(shù)是外資公司提供的，而且深受農(nóng)民歡迎。它們包括迪爾、凱斯紐荷蘭(CNH)、愛科(AGCO)、久保田(Kubota)和洋馬(Yanmar)。過去的十年中，這些公司成功取得了這片市場上的大部分利潤，即使它們的銷量很小，大約只占總數(shù)的二十分之一。其余的拖拉機或是使用皮帶傳動系統(tǒng)，或是由小型發(fā)動機提供動力，農(nóng)民必須親自操作，就像“人在后面走的”剪草機。這些產(chǎn)品大多由數(shù)以千計的本土制造商提供，去年的生產(chǎn)數(shù)量超過200萬臺。

　　??令人沮喪的是不見起色的技術缺憾。大功率發(fā)動機制造和電氣控制系統(tǒng)遲遲難以突破，導致中國農(nóng)業(yè)機械制造商缺乏核心的零部件制造技術，長期依賴進口和模仿。這直接拉低了產(chǎn)品的附加值和利潤率，更不用說如何建立品牌影響力。銷量巨大的收獲機械亦如此，而包括烘干機械、園林機械等其他農(nóng)機具甚至留有市場空白。世界第三大拖拉機制造商愛科集團(Agco)的首席執(zhí)行官馬丁·里尚哈根(Martin Richenhagen)此前告訴《環(huán)球企業(yè)家》，未來15年，中國無疑將需要更多尺寸更大、馬力更強的拖拉機及其它農(nóng)用機械，以此提高較低的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率，養(yǎng)活日益增加的人口。咨詢機構艾格農(nóng)業(yè)高級分析師王曉悅對《環(huán)球企業(yè)家》說：“很遺憾，未來一段時間里外資農(nóng)機巨頭仍將主導中國市場。”

　　?與他持相同觀點的人不在少數(shù)。中國農(nóng)機工業(yè)協(xié)會近期的一份報告指出，中國目前能夠生產(chǎn)的多數(shù)農(nóng)機產(chǎn)品的主要技術性能、產(chǎn)品可靠性以及產(chǎn)品結構，相當一部分只達到國際同類產(chǎn)品20世紀70年代水平，在智能控制技術的應用方面差距更為明顯。中國農(nóng)業(yè)機械工業(yè)協(xié)會名譽會長高元恩告訴《環(huán)球企業(yè)家》，世界先進的聯(lián)合收割機都已成為一個信息中樞，能夠自動實現(xiàn)故障反饋并進行調整。而數(shù)年前參觀迪爾位于美國伊利諾依州莫林市的龐大研發(fā)中心的經(jīng)歷，讓他感到憂心忡忡。他說，至今中國尚無企業(yè)能夠把主要精力放在研究之上，例如究竟該如何真正實現(xiàn)收割機的多功能。

　　??它們(農(nóng)機民族品牌)的特長是營銷和干掉對手。在過去十年間，中國農(nóng)業(yè)機械市場規(guī)模發(fā)生了數(shù)倍的急速膨脹。里尚哈根承認，這樣的事情在世界任何地方都未曾發(fā)生過。據(jù)他估計，中國目前每年農(nóng)機銷售額已經(jīng)超過500億美元。他說，這讓人既興奮又緊張。這種緊張感源自已持續(xù)數(shù)年的營銷亂戰(zhàn)。由于需求的急速拉升，短短幾年間，中國的農(nóng)機制造商和經(jīng)銷商數(shù)目與日俱增。中國農(nóng)機流通業(yè)****上市公司吉峰農(nóng)機董事長王新明曾透露，以微耕機為例，僅川渝地區(qū)，就有300余家生產(chǎn)商，經(jīng)銷渠道同樣人滿為患。而這些區(qū)域相比于糧食基地東北更是相形見絀。低于成本銷售成為一些妄圖搶占市場份額的小型廠商**主要的競爭手段。王金富的奇瑞重工亦有同樣的煩惱。去年盛夏，王不得不每天三次收集來自遍布全國的銷售人員的市場反饋。因為當時其用戶的手機里每天都能收到奇瑞重工產(chǎn)品出現(xiàn)故障的消息，他對《環(huán)球企業(yè)家》說，這肯定是競爭對手發(fā)起的攻擊。

　　?追逐短期利益的賭徒心態(tài)導致了這一切。在此前的很長一段時間里，中國大量的農(nóng)機制造商全然不顧農(nóng)業(yè)正在變得精細化以及國外同行都在做些什么。隨著世界三大拖拉機制造商已經(jīng)完成在中國的本地化布局，一個新的趨勢是那些農(nóng)業(yè)機械設備細分領域的制造商正在加速進入中國。它們(農(nóng)機外資品牌)看中的是中國本土制造商尚無能力和精力去關注的巨大商機，例如專業(yè)收獲棉花和采摘葡萄的機械，用于釀酒的葡萄莊園和高爾夫球場在中國方興未艾。??

　　這并非問題的所有癥結。中國農(nóng)機市場是一個非自由競爭的斗獸場。中國政府自2004年起推出一項農(nóng)機購置補貼的政策用以提高農(nóng)業(yè)的機械化程度，并逐漸加大補貼力度。2013年，這一補貼的規(guī)模已經(jīng)超過200億元。政策迅速催生了如今這個龐大的市場。在過去的數(shù)年中，農(nóng)機產(chǎn)能一度難以滿足需求，這直接導致大量小規(guī)模、低質量的廠商進入并存活至今。然而一旦需求出現(xiàn)波動，它們僅能依靠價格戰(zhàn)求生。更重要的是，補貼直接影響的是農(nóng)機的流通領域，這讓產(chǎn)品能否順利進入政府選定的補貼名單成為制造商**重要的事情。制造商負擔著沉重的灰色成本的同時，也為地方官員提供了尋租空間。此前被中紀委查處的黑龍江省農(nóng)委前農(nóng)機處處長李國軍一案已經(jīng)揭開冰山一角。如此導致的另一個負面影響是，非自由競爭的市場環(huán)境難以吸引資本的關注，這又將農(nóng)機行業(yè)推入企業(yè)規(guī)模小、研發(fā)投入不足、產(chǎn)品不具競爭力的無聊循環(huán)當中。反觀體系相似的工程機械行業(yè)，在并無補貼扶持的環(huán)境下已經(jīng)誕生出有望比肩該領域巨頭卡特彼勒的中國公司，例如三一重工、中聯(lián)重科和徐工集團，它們在世界的影響力正在提升。

　　一年前，王金富在即將建成的公司新大樓前，向《環(huán)球企業(yè)家》描繪過他的夢想。王是公認的工作狂，當時已是夜里10點，但他照舊去車間巡視一圈。他手扶一臺新下線的龐大拖拉機車說，“機會還是有的，中國目前農(nóng)業(yè)機械化率剛剛達到60%。”王的終極目標是在西方企業(yè)的本土市場上挫敗對手。這需要在關鍵零部件、信息智能技術、節(jié)約型創(chuàng)新方面付出持續(xù)的努力。顯然，他面前的路還很艱難。?