在我國農(nóng)機市場當(dāng)中，拖拉機產(chǎn)品無疑是引人關(guān)注的亮點之一，剛剛結(jié)束的2013中國國際農(nóng)業(yè)機械展覽會也不例外。從福田雷沃同步器換擋拖拉機的發(fā)布，中國一拖、奇瑞重工動力換擋拖拉機的亮相，到山東五征、東風(fēng)農(nóng)機、山東常林等企業(yè)攜全系列產(chǎn)品參展，再到許許多多中小企業(yè)也一改常態(tài)，展位面積大大超過往年，無不說明今年拖拉機市場的火爆程度。那么，今年的拖拉機市場究竟呈現(xiàn)出怎樣的特點呢？本報記者特別根據(jù)展會采訪情況和統(tǒng)計材料進(jìn)行了梳理。

高端產(chǎn)品打破國外壟斷

　　拖拉機換擋技術(shù)分為很多種。毋庸諱言，此前我國拖拉機市場上的大多數(shù)產(chǎn)品均為嚙合套換擋，同步器換擋和動力換擋技術(shù)基本為國外企業(yè)所壟斷，只有在高端進(jìn)口產(chǎn)品上才能看到。CVT無級變速在國外也是高端，在我國就更是難得一見了。然而，嚙合套換擋是撥叉強行把齒輪壓過去合齒，換擋費勁，擋把上有明顯沖擊感。長期以來，用戶一直期盼著國產(chǎn)拖拉機能夠應(yīng)用換擋更為平順、迅捷、無沖擊感，動力傳動匹配更加優(yōu)化合理的同步器換擋技術(shù)和動力換擋技術(shù)。

　　早在2011年，福田雷沃就在廣交會上推出了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的同步器換擋拖拉機，一時成為行業(yè)熱議的焦點。本次展會上，雷沃全系列同步器拖拉機全球發(fā)布儀式舉行，將這一話題再次推到公眾眼前。無獨有偶，中國一拖高端動力換擋拖拉機**近頻頻“亮劍”，先是在全國各地邀請用戶觀看現(xiàn)場演示，本屆展會上，更是將LF2204和LF904兩款動力換擋大輪拖擺放到**吸引人的位置上，其中，LF2204還獲得展會優(yōu)秀新產(chǎn)品獎。奇瑞重工耕王RA1854動力換擋拖拉機風(fēng)頭毫不遜色，以其豐富的技術(shù)應(yīng)用和較高的配置獲得了廣大用戶們的青睞。這體現(xiàn)了國內(nèi)拖拉機產(chǎn)品的技術(shù)升級和與世界主流農(nóng)業(yè)機械制造水平接軌的趨勢。“雷沃全系列同步器拖拉機功率覆蓋20-180馬力，充分體現(xiàn)福田雷沃在自主研發(fā)、技術(shù)升級、品牌提升等方面的新成就，也把國內(nèi)拖拉機傳動技術(shù)向國際化發(fā)展推進(jìn)了一步。”相信類似的評價也適用于中國一拖和奇瑞重工的動力換擋產(chǎn)品。近年來，我國主要拖拉機企業(yè)紛紛通過收購國外企業(yè)、在發(fā)達(dá)國家組建研發(fā)中心等手段進(jìn)行核心技術(shù)布局，提高了這一領(lǐng)域內(nèi)裝備的研發(fā)和制造水平。尤其是在大馬力輪拖方面取得了較大成就，在質(zhì)量和性能等方面均接近國外同類先進(jìn)產(chǎn)品，并取得了良好的業(yè)績。

二線企業(yè)信心來自產(chǎn)品

　　當(dāng)前我國大中拖拉機市場上品牌多達(dá)80個，中小拖拉機品牌更多。此前，專家普遍認(rèn)為，大部分中小企業(yè)缺乏自主知識產(chǎn)權(quán)和研發(fā)、生產(chǎn)能力，而且銷售服務(wù)能力較弱，只能在市場邊沿掙扎；而主流市場一直被少數(shù)幾個品牌主宰，而且集中度越來越高。但本次展會上，記者注意到，許多名頭沒那么響亮的企業(yè)在展臺布置上幾乎不遜于大企業(yè)，可謂投入了血本。那么，他們的信心來自何處呢？

　　河南博馬公司的展臺正是如此，粗略算了一下至少擺放了幾十臺各種型號的拖拉機。據(jù)現(xiàn)場一位負(fù)責(zé)人介紹，該公司今年前三季度共產(chǎn)銷拖拉機8000臺左右。他稱，博馬公司在生產(chǎn)設(shè)備和作業(yè)環(huán)境方面都具有相當(dāng)?shù)膶嵙?，且具有一定的自主知識產(chǎn)權(quán)，其數(shù)控設(shè)備和加工中心在國內(nèi)都是比較先進(jìn)的，公司在質(zhì)量管理方面與國際接軌，40-60馬力段的產(chǎn)品還通過了歐洲E-Mark標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。他稱，隨著過去的產(chǎn)品陸續(xù)進(jìn)入報廢期，目前我國拖拉機更新?lián)Q代需求很大，很多用戶在更新?lián)Q代時對產(chǎn)品提出了更高的要求。所謂更高的要求不但意味著更可靠的質(zhì)量，同時也意味著有相當(dāng)一部分小拖用戶選擇中拖，更多中拖用戶則傾向于選擇大拖。博馬公司適應(yīng)了這一趨勢，平均馬力段上延了5-10馬力。因此，博馬公司今年日子過得不錯，不但將很多老用戶的更新需求攬入囊中，而且產(chǎn)品遍布全國各地，并遠(yuǎn)銷20多個國家。目前，公司正在籌備進(jìn)一步擴大產(chǎn)能，爭取從第二集團脫穎而出，在更廣闊的平臺上參與市場。他還表示，雖然今年上半年小輪拖出現(xiàn)了近年少有的反彈跡象，但這主要是更新需求所致，企業(yè)如果現(xiàn)在把寶押在小輪拖上是不明智的。另外，手扶拖拉機市場需求也有所減弱，博馬公司此次僅帶來幾款手扶拖拉機展品。

　　市場流通方面權(quán)威人士的分析基本印證了博馬公司負(fù)責(zé)人的觀點。從今年上半年主要拖拉機品牌銷售量分析，市場集中度確實有所下降，且大拖優(yōu)勢突出的企業(yè)市場占有率出現(xiàn)不同程度的下滑，以中拖為主的企業(yè)則呈現(xiàn)出不同程度的增長。除了需求的季節(jié)性原因和補貼政策的影響之外，這主要是因為農(nóng)機化水平的快速提升和農(nóng)機市場結(jié)構(gòu)的調(diào)整與產(chǎn)品升級所致。不過，中小企業(yè)要想在市場中站穩(wěn)腳跟，乃至追求更大的發(fā)展，首先要靠產(chǎn)品說話，而產(chǎn)品除質(zhì)量可靠、服務(wù)有保障之外，還要具備一定的先進(jìn)性和適應(yīng)性。

小眾產(chǎn)品空間不小

　　摁下開關(guān)按鈕，掛擋，輕踩電動油門，平日里發(fā)出“嘟嘟”轟鳴的拖拉機，此刻卻悄無聲息。這是記者在北京弗雷森公司展臺看到的一幕。“電動拖拉機？電動汽車才能跑100多公里，電動拖拉機能工作多長時間？”記者問道。該公司一位負(fù)責(zé)人介紹，“一般一夜可以充滿電，跟汽車差不多，能跑100公里左右。如果犁地，因為中間肯定會有停頓的時間，工作半天肯定沒問題，一整天也有希望。”

　　這位負(fù)責(zé)人表示，弗雷森公司的電動拖拉機是和電子科技集團下屬一家研究所共同研發(fā)的，相對于傳統(tǒng)的柴油機，電動拖拉機雖然個頭小，功率卻不小，而且操作靈活、零排放，因此**適合在大棚內(nèi)作業(yè)。他坦言，目前這種產(chǎn)品還無法大規(guī)模推向市場，且價格較高，但無論如何，它代表著未來的發(fā)展方向之一。

　　此外，丘陵山區(qū)、蔬菜和林果業(yè)對結(jié)構(gòu)緊湊、功能齊全、適應(yīng)多種農(nóng)藝要求的新型拖拉機的需求量不斷增加。例如新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團曾出現(xiàn)多起非法為拖拉機改裝大直徑輪胎、提高作業(yè)地隙造成后橋軸和前轉(zhuǎn)向立軸斷裂導(dǎo)致事故的情況，兵團因此專門發(fā)文嚴(yán)令禁止這種改裝。這從一個側(cè)面反映出高地隙拖拉機的市場需求。令人欣喜的是，本次展會上有不少企業(yè)已經(jīng)注意到這種趨勢，差異化的產(chǎn)品層出不窮。從未來拖拉機市場發(fā)展方向分析，大眾產(chǎn)品向個性突出的小眾產(chǎn)品轉(zhuǎn)移對于有技術(shù)開發(fā)新產(chǎn)品的企業(yè)無疑是一個很好的機遇。雖然這種產(chǎn)品需求數(shù)量較小，但質(zhì)量、性能和配套等均具有特殊要求，同時利潤也會比較高。