在云集全球知名農(nóng)業(yè)裝備、工程機械產(chǎn)品的歐洲，質(zhì)量是切中市場肯綮，贏得歐洲客戶認(rèn)可與信賴的利刃。2010年上半年，在全球經(jīng)濟復(fù)蘇的利好形勢下，福田雷沃重工向歐洲市場出口產(chǎn)品呈增長趨勢，同比增長40%。雷沃品牌各類拖拉機、工程機械產(chǎn)品憑借自身強大的質(zhì)量、技術(shù)優(yōu)勢，繼續(xù)上演著“質(zhì)”取歐洲的好戲。

　　“科技含量”是質(zhì)量的命脈。以“內(nèi)涵增長、結(jié)構(gòu)調(diào)整、全球化”經(jīng)營方針為導(dǎo)引，福田雷沃重工借助在意大利分設(shè)的擁有**流專家團隊的歐美技術(shù)整合中心，即時跟蹤世界前沿技術(shù)，充分吸收歐洲當(dāng)?shù)叵冗M的產(chǎn)品、技術(shù)、人才優(yōu)勢資源，形成了人員、技術(shù)、硬軟件設(shè)施均與國際接軌的研發(fā)體系?！皻W洲科技、一脈傳承”的血統(tǒng)和品質(zhì)作為支撐，福田雷沃重工具備了世界**流的制造水準(zhǔn)，產(chǎn)品的安全、環(huán)保性能大幅提升。目前，福田雷沃重工拖拉機、裝載機等各類主導(dǎo)機械產(chǎn)品均順利通過了CE認(rèn)證，取得了進軍歐洲的“通行證”，為在歐盟市場鋪平了道路。

　　在產(chǎn)品設(shè)計上，研發(fā)人員根據(jù)歐洲各國市場的需求和氣候條件、作業(yè)環(huán)境、操作習(xí)慣等，充分借鑒國外汽車的開發(fā)思路，全面引進了國際通行的“平臺化”和“模塊化”的設(shè)計思想，采用國際化產(chǎn)品開發(fā)管理流程，將汽車產(chǎn)品的開發(fā)思路運用到拖拉機設(shè)計中；同時改變國內(nèi)拖拉機的傳統(tǒng)制造模式，對其進行全面改造，實現(xiàn)了全新流線型外觀設(shè)計、汽車化架乘，全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、相互獨立的供油系統(tǒng)、全鋼化玻璃密封駕駛室等，成功研發(fā)了一系列適應(yīng)歐洲市場的產(chǎn)品。新平臺CE認(rèn)證的取得，成為2010年福田雷沃重工銷量的新增長點；同時窄輪距機型在廣交會上的隆重推出，也提高了歐洲經(jīng)銷商合作的積極性。

　　在質(zhì)量管控方面，2010年福田雷沃重工在產(chǎn)品質(zhì)量端狠下功夫，全面開展“產(chǎn)品?精品年”活動，對業(yè)務(wù)運營價值鏈全環(huán)節(jié)進行質(zhì)量管控。其中，六級開發(fā)流程中三大質(zhì)量閥的運用，實現(xiàn)了新品研發(fā)質(zhì)量保障的層層把關(guān)；實施的質(zhì)量控制前延到供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，協(xié)助戰(zhàn)略供應(yīng)商提升質(zhì)量，確保了福田雷沃重工的產(chǎn)品從零部件到整機的一次合格率達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。同時積極提升員工的質(zhì)量意識，在補車間工藝短板的同時，補足員工的技能短板，軟硬件雙管齊下，高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品質(zhì)量鏈?zhǔn)焦芾?，使得福田雷沃重工的產(chǎn)品達(dá)到了轎車的裝配標(biāo)準(zhǔn)。

　　有產(chǎn)品質(zhì)量作為支撐，福田雷沃重工在歐洲各國市場一地一策，通過制定靈活的出口政策，精細(xì)化管理現(xiàn)有渠道，差異化的投放產(chǎn)品和資源,實現(xiàn)了對歐洲市場的有效覆蓋，保持了良好的發(fā)展勢頭。目前，福田雷沃重工的各類主導(dǎo)機械產(chǎn)品已成功進入歐洲30多個國家和地區(qū)。其中拖拉機產(chǎn)品的出口已連續(xù)幾年占據(jù)中國出口總量第一，在歐洲市場牢固樹立起了“中國制造”品牌形象。

　　未來，福田雷沃重工將繼續(xù)堅持質(zhì)量第一的觀點，繼續(xù)加大新產(chǎn)品研發(fā)投入，優(yōu)化產(chǎn)品組合，進一步提高產(chǎn)品競爭力，“質(zhì)”取歐洲乃至全球市場。

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