海關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2009年11月底，我國農機產業(yè)累計實現(xiàn)出口交貨值158.59億元，較上年同期的178.08億元，同比下滑10.8%。從月度同比分析，自2009年2月至11月，連續(xù)10個月同比出現(xiàn)下滑。下滑幅度之大也是近年少有的。除2月份降幅為1位數(shù)外，其它月份均呈現(xiàn)出兩位數(shù)的下滑幅度，8月份**高降幅高達23.8%。從月度環(huán)比分析，跌宕起伏的發(fā)展特點較為突出，在經歷了9月、10月連續(xù)兩個月增長后，11月份又出現(xiàn)震蕩下行的走勢?？梢哉f，2009年我國農機出口市場在一片下滑聲中又呈現(xiàn)出較為復雜的特點。

　　2009年農機出口冷熱不均

　　出口遭遇金融危機之殤。農機出口大幅度下滑成為全年出口市場**大的特點，而造成2009年出口下滑的主要原因是金融危機的影響。前三季度，我國農機整體出口同比下滑62.4%。以輪式拖拉機為例，國家海關統(tǒng)計，截至2009年10月底，我國695家拖拉機生產企業(yè)累計出口輪式拖拉機1.92萬臺，出口金額1.28億美元，同比分別下降58.18%和51.79%。

　　出口品種冷熱不均。我國傳統(tǒng)優(yōu)勢出口項目輪式和手扶拖拉機出口均出現(xiàn)大幅度滑坡，乏善可陳；但收獲機械出口逆勢上揚，成為前10個月我國農機出口的一大亮點。2009年1-10月份，累計出口聯(lián)合收割機8334臺，出口金額1.21億美元，同比分別增長13.77%和41.57%。收獲機械與拖拉機面臨著同樣嚴峻的出口形勢，其表現(xiàn)為何大相徑庭呢？其中兩個原因值得關注，其一，近年，我國拖拉機出口貿易發(fā)展迅速，形成較大的出口基數(shù)，相反收獲機械出口增長緩慢，基數(shù)較小，它們受金融危機沖擊程度不同；其二，從出口區(qū)域分析，我國輪式拖拉機尤其是大中型拖拉機出口區(qū)域主要分布于歐美區(qū)域，而這些區(qū)域恰好是受金融危機沖擊較大的區(qū)域，需求銳減，進而導致拖拉機出口大幅度下降。而我國聯(lián)合收割機的出口主要集中在亞洲，2009年前10個月的海關出口統(tǒng)計顯示，亞洲出口占比高達86.51%，而亞洲相對于歐美洲，受金融危機沖擊較小，故而形成聯(lián)合收獲機械出口的“艷陽天”。

　　出口區(qū)域下滑差異較大。從各洲的情況分析，歐美作為我國主要出口市場，成為2009年下滑幅度**大的市場。統(tǒng)計顯示，2008年歐洲占我國輪式拖拉機出口的46.12%，南北美洲占到了近20%，而2009年金融危機形勢下，反而成為我國輪式拖拉機的出口瓶頸。

　　歐洲和北美洲成為下降幅度**大的兩個區(qū)域，以2009年1～10月份輪式拖拉機為例，我國累計出口輪式拖拉機1.92萬臺，出口金額1.28億美元，同比分別下降58.18%和51.79%。而非洲僅下降了22.78%和5.61%，成為下降幅度**小的洲。而亞洲尤其是東南亞、南亞、西亞等國家成為我國手扶拖拉機與收獲機械出口的主要國家，這些地區(qū)所受世界金融危機沖擊相對較小，決定了這兩類出口產品在金融危機形勢下出口受到的沖擊也相對較小。

　　市場競爭進一步加劇。競爭空間被進一步壓縮，各競爭品牌紛紛使出渾身解數(shù)，爭奪有限的市場份額，來自于低端品牌和全球高端品牌的競爭進一步加劇，部分區(qū)域市場的直接競爭已經出現(xiàn)。同時部分中國制造企業(yè)在海外以短期利益為驅動的無序競爭、對公司知識產權的侵害，一定程度上影響到了農機出口。

　　出口集中度有所下降。近年，我國農機出口經過激烈的市場競爭，在各個出口領域逐漸形成穩(wěn)定的競爭格局。以拖拉機出口市場為例，福田雷沃重工、東風農機、鹽拖(馬恒達)、中國一拖順次成為我國輪式拖拉機的主要出口企業(yè)，2009年1-11月份，四家出口所占份額高達81.06%，但與2008年相比同比下降2.2%。小四輪拖拉機出口高度集中，時風一枝獨大，前11個月占全部小四輪拖拉機出口額的78.11%。手扶拖拉機浙江四方集團依然領跑出口市場，東風農機、南寧五菱緊隨其后，三家企業(yè)所占份額高達87.54%。

　　2010年出口市場值得期待

　　2010年，我國農機出口面臨著較為復雜的形勢。一方面，隨著全球經濟將逐漸回暖，尤其是歐美國家經濟開始呈現(xiàn)復蘇跡象。另一方面，隨著各國貿易保護主義抬頭，美元貶值和人民幣的升值，將會給中國出口業(yè)務發(fā)展帶來困難和阻力。目前農機出口增長的深幅調整是全球危機影響的必然結果，但也是中國借機調整自己、擴大內需、提高產業(yè)競爭力的大好時機。面對錯綜復雜的2010年農機出口形勢，要打贏這場“戰(zhàn)爭”，尚需雙管齊下。一方面國家應推出有利于農機出口的政策，規(guī)范出口市場，從政策層面為我國的農機出口保駕護航；另一方面，出口企業(yè)也要加大創(chuàng)新力度，以適應不斷變化的出口市場。具體來說，以下幾個方面的工作十分重要。

　　一是國家、省市扶持并支持企業(yè)走出去所頒布的一系列政策，將有力地支持有實力的企業(yè)在海外市場做大作強，建議及時落實相關政策和資金，以便企業(yè)作好2010年海外市場拓展的準備工作。重點拖拉機出口企業(yè)開發(fā)國外市場進行資金和融資上扶持，如參加海外展覽會資金補貼，對拖拉機出口企業(yè)國外市場開發(fā)和投資資金上給予優(yōu)惠。由于全球經濟形勢恢復到危機前還需要較長一段時間，建議政府持續(xù)加大未來幾年的政策支持力度，尤其是在境外自主品牌商標注冊、服務站建設、辦事處建設、境外展會等方面。

　　二是建議在資金上支持骨干大中型企業(yè)參加國外展會，加大對品牌的宣傳，以促進市場開發(fā)和全球競爭力的提升；積極為各企業(yè)提供更多參與國際大型工程或政府招標的機會，并在操作上更加具體化，并給出具體指導意見。

　　三是加強行業(yè)自律，打擊低價競爭，維護品牌企業(yè)的利益。國內拖拉機行業(yè)出口秩序混亂，有一些貿易公司在國內市場采購零部件組裝出口，而帶有冒用商標的零部件或者是冒用商標另外發(fā)到國外更換或組裝，以冒充品牌產品進行銷售。建議國家對此類侵權行為進行研究并加強打擊力度。

　　四是加大出口信用保險貼息力度，為企業(yè)出口收匯保駕護航。建立推動我國農機產品出口增長的宏觀支撐體系。

　　五是調整產品結構，不斷提高產品技術含量。目前我國拖拉機產品貿易已形成貿易順差的格局，下一步，我國應著力在促進拖拉機產品進出口結構調整、擴大自主品牌和高附加值產品出口上下功夫。加大科技和產業(yè)投入力度，增強農機產業(yè)和出口的國際競爭力。

　　六是提升產品創(chuàng)新能力，加大創(chuàng)新力度，逐步形成以企業(yè)為主體，政府大力支持，國家研究院積極參與的創(chuàng)新體系。