1958年4月，在工業(yè)大躍進(jìn)中,海南拖拉機(jī)總站歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦試制出兩部多能拖拉機(jī)，引起轟動(dòng)，“多能拖拉機(jī)”艱辛問(wèn)世。
　　

 

1958年4月，海南拖拉機(jī)管理總站試制的多能拖拉機(jī)正在地里試驗(yàn)。 曾珊 攝
　　

1958年4月5日《新海南報(bào)》以漫畫(huà)形式刊登的廣西石龍縣二塘鄉(xiāng)樟村農(nóng)業(yè)社創(chuàng)造的“牛力火車”。
　　

 

　　1958年4月17日，《新海南報(bào)》頭版頭條消息稱：海南拖拉機(jī)總站在大躍進(jìn)聲中，試制成功了兩部多能拖拉機(jī)。4月14日，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，這兩部拖拉機(jī)都能下水田。
　　畫(huà)面上，1名工人正在忙著調(diào)試多能拖拉機(jī)，另外2名工人則穿戴整齊，站在一邊旁觀，臉上絲毫沒(méi)有成功的喜悅。事后證實(shí)，這是在工業(yè)大躍進(jìn)的背景下拍攝的畫(huà)面，而當(dāng)時(shí)拼湊出來(lái)的這部所謂的“多能拖拉機(jī)”，根本就不能下田作業(yè)。
　　

　　不能下田的多能拖拉機(jī)

　　

　　多能拖拉機(jī)是一種小型拖拉機(jī)。它可以帶動(dòng)單雙鏵犂、開(kāi)溝犂、圓盤(pán)耙、耕耘機(jī)、割草機(jī)，還可以用來(lái)發(fā)電抽水、輾米、磨粉和拖車，所以叫它多能拖拉機(jī)。
　　據(jù)當(dāng)時(shí)消息稱，照片中兩部多能拖拉機(jī)“除動(dòng)力部分由于設(shè)備限制不能制造外，其余全部部件都是海南拖拉機(jī)總站修配廠的工人制造的。當(dāng)黨提出農(nóng)業(yè)要向機(jī)械化邁進(jìn)的號(hào)召后，該廠工人就決心利用業(yè)余時(shí)間試制多能拖拉機(jī)，給農(nóng)民兄弟作一個(gè)榜樣。”文中描繪得活靈活現(xiàn)：“開(kāi)始試驗(yàn)時(shí)，他們碰到的一個(gè)困難，就是沒(méi)有設(shè)計(jì)圖樣，全廠21個(gè)工匠和學(xué)徒，也沒(méi)有一個(gè)見(jiàn)過(guò)多能拖拉機(jī)……制造3匹馬力的手扶拖拉機(jī)時(shí)，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)械組長(zhǎng)周鴻煥等就將4部廢破的發(fā)動(dòng)機(jī)拆除，把它湊成了一部;缺乏零件，就自己造。經(jīng)過(guò)半月，克服了三番四次的困難，才試制成功。”
　　郞寶忠今年81歲，1957年曾任海南拖拉機(jī)總站的副站長(zhǎng)，那段經(jīng)歷他至今歷歷在目。
　　“那時(shí)我分管站里的生產(chǎn)，對(duì)那兩部‘多能拖拉機(jī)’**有發(fā)言權(quán)。”郎寶忠說(shuō)，1950年代，總站的大型拖拉機(jī)從蘇聯(lián)進(jìn)口的多，1960年代才有國(guó)產(chǎn)的東方紅拖拉機(jī)，本地根本不生產(chǎn)拖拉機(jī)。當(dāng)時(shí)試制的多能拖拉機(jī)，就是從舊零件中拼造一個(gè)樣式，根本不能下田作業(yè)。
　　郎寶忠回憶，1944年他16歲時(shí)在河北老家參加了八路軍，在太行山區(qū)打游擊。解放后在農(nóng)場(chǎng)工作，被派往北京學(xué)習(xí)拖拉機(jī)技術(shù)。當(dāng)時(shí)帝國(guó)主義仇視新生的中國(guó)，對(duì)新中國(guó)進(jìn)行封鎖。毛主席發(fā)出“自力更生，艱苦奮斗”的號(hào)召，決心在南方種橡膠，農(nóng)業(yè)部從全國(guó)各地調(diào)來(lái)蘇聯(lián)援助的大型拖拉機(jī)。
　　1953年，郞寶忠來(lái)到海南。當(dāng)時(shí)華南墾殖局海南分局在那大和三門坡建立了兩個(gè)拖拉機(jī)站。后來(lái)中蘇反目，大型項(xiàng)目下馬，拖拉機(jī)站歸屬地方，逐漸發(fā)展到8個(gè)，于是成立了海南拖拉機(jī)總站。
　　

　　海南自己真正的拖拉機(jī)問(wèn)世

　　

　　幾年后，海南真正的多能拖拉機(jī)問(wèn)世。原海南農(nóng)機(jī)廠負(fù)責(zé)人李文明是當(dāng)年的見(jiàn)證者。
　　解放前，李文明參加了革命，**初在中央政法委擔(dān)任首長(zhǎng)警衛(wèi)。解放后，首長(zhǎng)按他的意愿送他去農(nóng)機(jī)學(xué)校學(xué)習(xí)。
　　1953年，在農(nóng)機(jī)學(xué)校讀書(shū)還沒(méi)畢業(yè)的李文明被抽調(diào)到海南農(nóng)墾從事技術(shù)工作，從此與拖拉機(jī)結(jié)緣。
　　李文明說(shuō)，1955年成立海南拖拉機(jī)總站，先在瓊山三門坡辦公，后搬到?？谖骞?，**后遷到?？谑旋埲A路。1959年成立農(nóng)機(jī)局，下轄海南農(nóng)機(jī)廠、農(nóng)機(jī)研究所、拖拉機(jī)總站等4個(gè)單位。改革開(kāi)放后，成立海南機(jī)械工業(yè)總公司，后來(lái)被破產(chǎn)清算。
　　李文明回憶說(shuō)，文中提到的海南拖拉機(jī)總站修配廠，就是海南農(nóng)機(jī)廠的前身。當(dāng)時(shí)生產(chǎn)工藝十分落后，除了打鐵打鋤頭，沒(méi)有機(jī)床和銑床，市面上也沒(méi)有賣的，根本沒(méi)辦法加工關(guān)健零件變速器。直到1960年，他去洛陽(yáng)拖拉機(jī)廠參觀學(xué)習(xí)時(shí)，向一車間主任訴說(shuō)了苦衷，對(duì)方偷偷拿出一把銑刀，從后門遞給他。這讓李文明十分感動(dòng)，他自己掏錢請(qǐng)這位主任吃了一頓大餐。
　　回來(lái)后，李文明在大躍進(jìn)的感召下，豪情萬(wàn)丈地說(shuō)，“哪怕用一把刀，我們也要銼出變速齒輪。”經(jīng)過(guò)刻苦攻關(guān)，他們終于完全用自己的力量生產(chǎn)出兩部多能拖拉機(jī)，名字就叫“寶島”。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)要從市面進(jìn)貨，當(dāng)時(shí)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下，沒(méi)辦法爭(zhēng)取到國(guó)家指標(biāo)，于是只組裝了兩臺(tái)樣品機(jī)，后來(lái)賣到定安拖拉機(jī)站，工作良好。這才有了海南自己真正的拖拉機(jī)。
　　1969年，海南另一家農(nóng)機(jī)企業(yè)———?？谵r(nóng)械廠更名為?？诎艘煌侠瓩C(jī)廠，正式開(kāi)始生產(chǎn)手扶拖拉機(jī)，從此結(jié)束了海南拖拉機(jī)靠拼裝進(jìn)口配件的歷史。

 

“大躍進(jìn)”時(shí)期，金江縣太平人民公社大造土制車床進(jìn)行自我裝備。圖為安裝好的土車床在試車。 揚(yáng)清朗 攝

 

如今已81歲高齡的郎寶忠，1957年曾任海南拖拉機(jī)總站副站長(zhǎng)?！　”緢?bào)記者 林萌 攝

　　

　　各地競(jìng)相仿制“牛力火車”
　　

　　據(jù)當(dāng)年的《新海南報(bào)》報(bào)道，在農(nóng)業(yè)大躍進(jìn)同時(shí)，海南區(qū)黨委決心推進(jìn)工業(yè)大躍進(jìn)。1958年4月4日結(jié)束的全區(qū)工業(yè)大躍進(jìn)大會(huì)確定了發(fā)展工業(yè)的計(jì)劃，要求當(dāng)年鄉(xiāng)鄉(xiāng)辦工業(yè)，社社建工廠，大力支援農(nóng)業(yè)大躍進(jìn)。
　　一方面是海南落后的工業(yè)現(xiàn)狀，一方面是急于現(xiàn)代化的各級(jí)黨委，于是急功近利的事情出現(xiàn)了，并鬧出不少笑話。
　　1958年4月5日，《廣西日?qǐng)?bào)》報(bào)道了一則消息，稱“牛力火車”奔馳在樟村田野。文章介紹說(shuō)，所謂“牛力火車”，是用雙輪小車子聯(lián)合成的，由于載重量分散在各個(gè)小車上，車輪壓力減輕，容易轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣大大增加了車子的運(yùn)輸量……老式牛車?yán)?萬(wàn)斤，“牛力火車”拉得3.15萬(wàn)斤，運(yùn)輸效率提高兩倍多。
　　《新海南報(bào)》很快轉(zhuǎn)載了這一消息。崖縣藤橋鄉(xiāng)根據(jù)報(bào)紙介紹的經(jīng)驗(yàn)仿制成功“牛力火車”，稱經(jīng)過(guò)幾次試驗(yàn)，一頭牛一次就可拉4000斤，比當(dāng)?shù)嘏f式牛車載重量增加8倍以上，比廣西石龍兩頭牛拉的“牛力火車”還多500余斤。4月25日，瓊山縣石山鄉(xiāng)北征水庫(kù)推廣“牛力火車”經(jīng)驗(yàn)，稱全工地共有“牛力火車”200多輛，**多一頭牛拉7個(gè)車廂。
　　搞了一輩子農(nóng)機(jī)工作的宋國(guó)祥，1960年代曾任海南農(nóng)機(jī)研究所所長(zhǎng)，現(xiàn)在舊報(bào)重讀，他覺(jué)得不可思議。“我是學(xué)機(jī)械的，從科學(xué)角度來(lái)說(shuō)，牛力火車對(duì)道路要求很高———即不能太彎或太陡。要在當(dāng)時(shí)海南鄉(xiāng)村找這樣一條路很難，所以實(shí)際用途不大。”宋國(guó)祥說(shuō)，一頭牛拉車和幾頭牛合在一起拉車，合力并不因此增加，“怎么就能省力呢?”
　　宋國(guó)祥說(shuō)，當(dāng)時(shí)鬧出的笑話可多了。他記得文昌縣文教鄉(xiāng)推出了木火車，即木頭鋪軌木頭做廂，被稱作工具之王，因?yàn)楣ぷ餍侍岣吡?0倍。宋國(guó)祥說(shuō)，從成本上看，鋪軌做廂花費(fèi)巨大;從效率看，世界各地火車都是鐵軌鐵車，為的是減少摩擦，所以這種木火車的作用有限。
　　

　　為海南農(nóng)機(jī)奮斗不言悔

　　

　　據(jù)《海南省工業(yè)志》記載，“二五”計(jì)劃時(shí)期(1958年—1962年)，海南島與全國(guó)、廣東省一樣，在左傾錯(cuò)誤思想的指導(dǎo)下，片面追求高速度、高指標(biāo)，提出不切合實(shí)際的“大躍進(jìn)”，加上三年嚴(yán)重自然災(zāi)害，致使工業(yè)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了失調(diào)，工業(yè)發(fā)展遭受了重大挫折。
　　1958年—1960年，大批手工業(yè)合作社盲目升級(jí)轉(zhuǎn)產(chǎn)，造成國(guó)民經(jīng)濟(jì)比例嚴(yán)重失調(diào)和資源的大量浪費(fèi)，前后延續(xù)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)3年。1959年后，由于遭遇3年自然災(zāi)害、工業(yè)戰(zhàn)線拉得過(guò)長(zhǎng)、原材料供應(yīng)困難等原因，海南工業(yè)生產(chǎn)不正常，生產(chǎn)滑坡，企業(yè)虧損嚴(yán)重。“大躍進(jìn)”后的1962年，全區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值為1.326億元，比1957年減少39萬(wàn)元。
　　采訪中，從北方南下的這些技術(shù)專家說(shuō)，當(dāng)年響應(yīng)黨的號(hào)召，就是為了改變海南的落后面貌。盡管當(dāng)中也出現(xiàn)冒進(jìn)蠻干之風(fēng)，盡管企業(yè)已經(jīng)倒閉甚至破產(chǎn)了，但說(shuō)起過(guò)去的奮斗，他們?nèi)院茏院馈?br> 　　郞寶忠說(shuō)，因是北方人，當(dāng)時(shí)吃面都難找地方，僅在龍華路有一家北方面館。他的妻子也是從北方調(diào)到海南，兩人因拖拉機(jī)結(jié)緣。據(jù)她回憶，當(dāng)時(shí)操作大型拖拉機(jī)時(shí)，土匪常來(lái)破壞，于是派民兵在四周站崗。有一次，站崗的民兵累了，看著周圍齊人深的草叢，就將就睡在草叢中，結(jié)果活活被拖拉機(jī)碾死。
　　郎寶忠說(shuō)，當(dāng)時(shí)流行一句話說(shuō)，“兩個(gè)六點(diǎn)半，晚上加一班，從來(lái)沒(méi)禮拜。”就是大年初一，廠里也號(hào)召一人挑一擔(dān)肥，給農(nóng)民送溫暖。因?yàn)楦艺f(shuō)真話，郞寶忠一度被打成右派;因?yàn)殚L(zhǎng)期在基層辛苦作業(yè)，他年過(guò)八旬還身體硬朗。他說(shuō)，這是時(shí)代留給他的兩個(gè)烙印。
　　改革開(kāi)放后，李文明在海南農(nóng)機(jī)廠當(dāng)負(fù)責(zé)人，1980年代組裝過(guò)摩托車，后來(lái)甚至組裝過(guò)馬自達(dá)汽車。當(dāng)初海馬廠籌建時(shí)，還請(qǐng)他做過(guò)顧問(wèn)呢。他深有感觸地說(shuō)，從進(jìn)口拖拉機(jī)到生產(chǎn)拖拉機(jī)，從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，海南農(nóng)機(jī)的進(jìn)步可謂日新月異。1990年代，海口八一手扶拖拉機(jī)制造廠合并了海南機(jī)械廠等企業(yè)，通過(guò)股份改制，成立了海南金鹿農(nóng)機(jī)發(fā)展股份有限公司，其生產(chǎn)的“金鹿”牌拖拉機(jī)，是“中國(guó)拖拉機(jī)質(zhì)量公認(rèn)十大知名品牌”之一，產(chǎn)品除了暢銷國(guó)內(nèi)，甚至遠(yuǎn)銷東南亞。 (海南日?qǐng)?bào)，?？?月16日訊)　記者 文剛 實(shí)習(xí)生 吳英模