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紅興隆北雁現(xiàn)代化農(nóng)機

紅興隆農(nóng)墾農(nóng)業(yè)機械化、北大荒雁窩島集團農(nóng)業(yè)機械化,向全國農(nóng)機行業(yè)的各位領(lǐng)導(dǎo)同仁致敬。

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對當(dāng)前農(nóng)機“三率”狀況的調(diào)查分析收藏

對當(dāng)前農(nóng)機“三率”狀況的調(diào)查分析

     

發(fā)布日期:2009年7月9日  來源:中國農(nóng)機監(jiān)理雜志  作者:李世波 王拴懷



拖拉機聯(lián)合收割機駕駛許可和行駛許可是農(nóng)機安全監(jiān)理機構(gòu)的基本業(yè)務(wù),也是農(nóng)機安全生產(chǎn)源頭管理的重中之重。因此,拖拉機、聯(lián)合收割機登記上牌率、年檢率、駕駛?cè)顺肿C率(簡稱農(nóng)機三率),是農(nóng)機安全生產(chǎn)源頭管理的三個重要指標(biāo),直接關(guān)系到農(nóng)機安全生產(chǎn)和人民生命財產(chǎn)的安全。農(nóng)機“三率”不僅反映一個地區(qū)的農(nóng)機安全監(jiān)管水平,而且反映機主及駕駛操作人員的遵法守規(guī)程度。**近在基層工作時,筆者對陜西省岐山縣拖拉機、聯(lián)合收割機“三率”問題進行了調(diào)研和分析,并針對性的提出幾點提高農(nóng)機“三率”的建議與對策。
一、農(nóng)機“三率”的現(xiàn)狀及問題
近年來,岐山縣農(nóng)機行政主管部門和農(nóng)機監(jiān)理機構(gòu),在農(nóng)機安全監(jiān)督管理方面做了大量的工作,采取了許多措施,也收到了不錯的效果,多年未發(fā)生3人以上死人事故和群死群傷的惡性農(nóng)機事故,農(nóng)機安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。但從農(nóng)機“三率”情況看,還存在一些不可忽視的問題:
1.登記上牌率低。全縣拖拉機、聯(lián)合收割機擁有量為4895臺,登記上牌的2273臺,占46%;其中拖拉機擁有量為4500臺,登記上牌的1985臺,占的44%;全縣擁有聯(lián)合收割機395臺,登記上牌288臺,達到73%;可以看出,農(nóng)機登記上牌率低,多數(shù)拖拉機已成為“黑車”,聯(lián)合收割機情況稍好些,但也有27%成為“黑車”,對農(nóng)機安全生產(chǎn)極為不利。
2.農(nóng)機年檢率低。全縣拖拉機、聯(lián)合收割機登記在冊數(shù)為2273臺,2009年至今年檢合格數(shù)為1285臺,占56%;其中拖拉機在冊數(shù)為1985臺,年檢合格數(shù)為997臺,占50 %多一點;聯(lián)合收割機在冊數(shù)為288臺,已全部年檢合格,占100%。可以看出,拖拉機未經(jīng)年度安全技術(shù)檢驗的,加上未登記上牌、不能保證安全作業(yè)的數(shù)量共計多達3503臺,給農(nóng)機安全生產(chǎn)埋下了隱患。
3.駕駛員持證率低。目前全縣拖拉機、聯(lián)合收割機駕駛員在冊數(shù)為2000多名,僅占拖拉機、聯(lián)合收割機擁有量的45%。按每臺機車一名有合格證件的駕駛員駕駛操作來計算,全縣尚有50%多機車是由無證駕駛員或是由持已失效駕駛證的人在駕駛操作,安全生產(chǎn)形勢相當(dāng)嚴(yán)峻。
二、農(nóng)機“三率”低的主要原因
1.監(jiān)管機制薄弱,安全檢查難落實。目前,國家法規(guī)沒有賦予農(nóng)機監(jiān)理部門農(nóng)機安全檢查權(quán),《陜西省農(nóng)業(yè)機械管理條例》雖規(guī)定農(nóng)機監(jiān)理機構(gòu)可以對“在道路外行駛、作業(yè)的農(nóng)業(yè)機械進行安全檢查、糾正違法行為”,但是由于“道路外”的范圍不明確,加之農(nóng)機安全監(jiān)理手段落后,服裝、標(biāo)志等執(zhí)法保障欠缺,導(dǎo)致田間地頭安全檢查難實施,效果差。雖然每年“三夏”“三秋”季節(jié)都在田間地頭進行農(nóng)機安全檢查,但遇到無牌無證的拖拉機、聯(lián)合收割機正在田間緊張進行生產(chǎn)作業(yè)時,要阻止其作業(yè),糾正違法行為十分困難,大多只能進行安全宣傳教育,提醒他們安全作業(yè)。雖約定以后登記上牌,但大多不能兌現(xiàn)。農(nóng)機安全監(jiān)管機制不健全,是造成農(nóng)機“三率”低的主要原因。
2.機手自覺性差。由于部分機主、農(nóng)機手遵法守規(guī)意識不強,安全生產(chǎn)意識差,不能自覺按法規(guī)要求主動給農(nóng)機申請登記、上牌、檢驗、考證,農(nóng)機部門又無法進行有效的監(jiān)管,強制其辦理登記上牌、年檢、培訓(xùn)考證等手續(xù),也是造成拖拉機、聯(lián)合收割機無牌、無證多,脫檢多,“三率”低的重要因素。
3.拖拉機運輸市場變窄,活路少,收入差。隨著農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展,三輪、四輪農(nóng)用運輸車已取代拖拉機占領(lǐng)了農(nóng)村運輸市場,拖拉機基本已回歸農(nóng)田。從岐山縣情況看,目前搞拉運麥草、建筑材料等運輸作業(yè)的拖拉機僅占社會擁有量的12%左右。50%多的拖拉機只耕種自己的承包田?;盥纷兩?,油價等費用增高,收入減少,加上農(nóng)機手培訓(xùn)收費高(大拖800元、小拖400元),機手不愿意花錢辦理登記上牌、檢驗、培訓(xùn)考證手續(xù)。這是拖拉機“三率”低的經(jīng)濟原因。
4.農(nóng)機報廢不落實,數(shù)字不準(zhǔn)。從農(nóng)機監(jiān)理權(quán)實施以來,拖拉機、聯(lián)合收割機因無切實可行的報廢制度、標(biāo)準(zhǔn)和措施,其擁有量、在冊數(shù)、年檢數(shù)混亂不清,難以反映真實情況。岐山縣小型拖拉機中使用10年以上的臺數(shù)占總數(shù)的50%左右,大多是95年以前出廠的手扶和小四輪拖拉機,基本未登記上牌。這些超期服役的機車機型陳舊,功能單一,作業(yè)效率低,油耗高,浪費能源,污染環(huán)境,安全性能差,事故隱患大,農(nóng)民為耕種自己的承包田又離不開它,一般“三夏”、“三秋”出來作業(yè),湊合使用,但還統(tǒng)計在農(nóng)機擁有量以內(nèi),這也是拖拉機“三率”不高的原因之一。
5.保險費過高,機手不愿承擔(dān),制約登記上牌。國家法規(guī)規(guī)定,在拖拉機登記、年檢中要先行審核交強險保險單,沒有有效的保險單,就不能辦理登記上牌和年檢手續(xù)。而目前保險公司不愿執(zhí)行農(nóng)用拖拉機60~90的交強險標(biāo)準(zhǔn),大多執(zhí)行運輸型拖拉機每臺400~500元的交強險標(biāo)準(zhǔn),機手認為不合理,許多機車拒絕投保。給農(nóng)機部門為拖拉機登記上牌、年檢造成困難,把一批機車堵在了監(jiān)管范圍之外,這是拖拉機“三率”不高的重要制約因素。
三、幾點對策與建議
1.加強宣傳教育,履行告知義務(wù)。首次是結(jié)合“平安農(nóng)機”創(chuàng)建活動,充分利用電視、廣播、會議、標(biāo)語、板報、互聯(lián)網(wǎng)、手機短訊、報刊雜志、音像作品、各種文藝活動等宣傳輿論工具,開展群眾喜聞樂見、通俗易懂的農(nóng)機安全宣傳教育活動,加強農(nóng)機安全文化建設(shè),創(chuàng)新宣傳方式,面向社會廣泛宣傳。其次是以創(chuàng)建“平安農(nóng)機”為載體,建立鄉(xiāng)村農(nóng)機安全宣傳固定陣地,定期向有機戶、機主、機手宣傳。提高群眾和農(nóng)機手的安全生產(chǎn)意識、遵法守規(guī)意識和自我保護意識。再次是充分利用農(nóng)機年度檢驗、機手培訓(xùn)考證、科技之春宣傳月、科技入戶及開展農(nóng)機安全活動和辦理日常業(yè)務(wù)等機會,及時向機手傳達新的信息。
2.健全管理體系,強化監(jiān)督機制。農(nóng)機安全監(jiān)理工作是以事前監(jiān)督為主要特征的管理行為。只有事先監(jiān)督檢查,才能及時發(fā)現(xiàn)、消除事故隱患,做到防患于未然。因此強化監(jiān)督機制,健全管理體系至關(guān)重要。一是要把農(nóng)機安全監(jiān)管體系建設(shè)做成項目,增加投資,加大縣、鄉(xiāng)、村三級體系建設(shè)力度,在提高縣級、健全鄉(xiāng)級、發(fā)展村級的總體思路下,搞好縣級站的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、裝備建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè),把縣級站建成隊伍精、作風(fēng)硬、技術(shù)好、效率高、執(zhí)法規(guī)范、服務(wù)熱情、群眾喜愛的區(qū)域性農(nóng)機安全管理服務(wù)中心。以“平安農(nóng)機”示范村、示范戶建設(shè)為依托,切實落實村級農(nóng)機安全管理責(zé)任。聘請村黨支部書記、村委會主任擔(dān)任村級農(nóng)機安全員,村委會與農(nóng)機戶或機手簽訂農(nóng)機安全責(zé)任書。并請每個自然村(組)的組長擔(dān)任農(nóng)機安全協(xié)管員,協(xié)助縣、鄉(xiāng)農(nóng)機部門做好本村(組)拖拉機、聯(lián)合收割機的登記上牌、年檢和機手培訓(xùn)考證等農(nóng)機安全管理和信息傳遞工作。**終形成行政與業(yè)務(wù)結(jié)合,專管、群管與機手自管自律相結(jié)合的農(nóng)機安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)和各級有機構(gòu)、事事有人管的靈活有效的農(nóng)機安全監(jiān)管機制。加大安全檢查和事故隱患排查力度,采取自查和“公安農(nóng)機”聯(lián)合執(zhí)法等多種形式監(jiān)督檢查,解決農(nóng)機監(jiān)理人員的服裝標(biāo)志問題,提高執(zhí)法保障能力,優(yōu)化監(jiān)管效果。推行《農(nóng)機安全隱患整改通知書》制度,將未登記上牌或未按規(guī)定年檢合格的拖拉機、聯(lián)合收割機,逐村逐戶逐臺排查,該登記上牌的登記上牌,該年檢的年檢,對不符合登記條件和拒不登記上牌的,拒絕年檢和年檢不合格的以及無有效駕駛操作證的,由農(nóng)機監(jiān)理機構(gòu)發(fā)給《農(nóng)機安全隱患整改通知書》,載明安全隱患狀況、法規(guī)依據(jù)、整改意見、整改期限等。機主或機手將農(nóng)機安全隱患整改完成后,農(nóng)機監(jiān)理機構(gòu)予以認定,合格的撤銷《農(nóng)機安全隱患整改通知書》,不合格的繼續(xù)整改。并要載明整改期內(nèi)不準(zhǔn)行駛作業(yè),發(fā)生事故責(zé)任自負等,由責(zé)任人簽字,村委會蓋章證明,落實農(nóng)機安全責(zé)任,提高農(nóng)機“三率”,消除事故隱患,保障安全生產(chǎn)。
3.建立科學(xué)的農(nóng)機報廢制度,根據(jù)目前拖拉機,聯(lián)合收割機作業(yè)季節(jié)性強,活路減少,使用率不高的實際情況,建議制定便于操作的《拖拉機、聯(lián)合收割機報廢規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)》。建議小拖報廢年限定為13年,大中拖16年,聯(lián)合收割機12年為宜。并加強年度安全技術(shù)檢驗,在年檢中如發(fā)現(xiàn)某臺機車技術(shù)狀態(tài)達到報廢程度,難以修復(fù),無論到達報廢期限與否,即可予以報廢。對已到報廢期但機主要求繼續(xù)使用的,經(jīng)安全技術(shù)檢驗合格,可適當(dāng)延長。形成一個科學(xué)合理人性化的動態(tài)農(nóng)機報廢制度。對報廢后的機車建議國家回收、解體并從有關(guān)統(tǒng)計數(shù)字及檔案中剔除。機主要求重新購買機車經(jīng)營的,國家可納入機具補貼或以舊換新項目給予適當(dāng)更新補貼。
4.建立合理的農(nóng)機保險制度。由于交強險是拖拉機登記上牌、年檢的前提條件,目前交強險費率成為機手和保險公司的**大分歧,嚴(yán)重制約著拖拉機登記和年檢。因此基層對制定出臺合理的《農(nóng)業(yè)機械保險》制度,明確拖拉機交強險、三責(zé)險及各種商業(yè)保險的費率、責(zé)任限額及辦理辦法要求迫切。建議拖拉機交強險費率,大中型在300元/年以下,小型在150元/年以下為宜。聯(lián)合收割機由機主辦理三責(zé)險作為登記上牌和年檢依據(jù),費率定在300元/年以下合適。國家也可考慮出臺政策,對農(nóng)機保險實施必要的補貼。
5.加強農(nóng)機培訓(xùn),提高機手素質(zhì)。國家規(guī)定申領(lǐng)拖拉機、聯(lián)合收割機駕駛操作證,必須經(jīng)過農(nóng)機技術(shù)培訓(xùn),取得培訓(xùn)結(jié)業(yè)證、成績單等相關(guān)手續(xù)。因此應(yīng)采取積極有效的措施,加強農(nóng)機技術(shù)培訓(xùn)工作,提高培訓(xùn)質(zhì)量。一是采取靈活多樣的培訓(xùn)形式,既可以請進來在學(xué)校培訓(xùn),也可以走出去按鄉(xiāng)鎮(zhèn)或分片培訓(xùn),**大限度的方便機手。二是嚴(yán)格按照農(nóng)機技術(shù)培訓(xùn)教學(xué)計劃和大綱實施培訓(xùn),保證學(xué)習(xí)、實習(xí)時間和效果,堅決杜絕只收費、不培訓(xùn)的怪現(xiàn)象,確保新培訓(xùn)考證機手的技術(shù)水平合格,遵法守規(guī)、安全生產(chǎn)意識強。三是制定合理的培訓(xùn)收費標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)培訓(xùn)拖拉機、聯(lián)合收割機駕駛員培訓(xùn)所需的實際費用,制定合理收費標(biāo)準(zhǔn)并與“陽光工程”、 “農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移就業(yè)培訓(xùn)工程”結(jié)合起來,實行培訓(xùn)費國家補貼,減少機手負擔(dān)。對家庭特別困難的無證機手,其培訓(xùn)考證應(yīng)納入政府部門實施的農(nóng)民就業(yè)培訓(xùn),貧困人員技能“免費培訓(xùn)”之中,并給予適當(dāng)?shù)慕煌ê蜕钛a助,提高機手參加培訓(xùn)考證的積極性和主動性,提高農(nóng)機駕駛操作人員的持證率,為農(nóng)機安全生產(chǎn)打好基礎(chǔ)。
(作者單位   陜西省岐山縣農(nóng)機監(jiān)理站    寶雞市農(nóng)機監(jiān)理所)



發(fā)表于 @ 2009年07月17日 15:24:00 |點擊數(shù)()

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