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羅曉

報社編輯,本科學歷,從事新聞工作近20年。被省新聞學會、企業(yè)報協(xié)會評為優(yōu)秀新聞工作者。

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“中國制造”以產(chǎn)業(yè)升級迎戰(zhàn)市場危機收藏

 

     

  “中國制造”以產(chǎn)業(yè)升級迎戰(zhàn)市場危機

 

中華工商時報 李富永 

 

   國務(wù)院常務(wù)會議審議并原則通過的裝備制造業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃,提出了實現(xiàn)裝備制造業(yè)國產(chǎn)化和自動化、夯實產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)、推進結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)增長方式等四方面的要求,制訂了《技術(shù)進步和技術(shù)改造項目及產(chǎn)品目錄》。這是在國際金融危機背景下,為落實保增長、擴內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的總體要求,保持我國裝備制造業(yè)平穩(wěn)發(fā)展而及時出臺的三年期規(guī)劃。

  近個時期以來,國家相繼出臺了一系列產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃。裝備制造業(yè)是制造業(yè)的核心,集中體現(xiàn)“中國制造”水平的高低,所以被國家納入振興規(guī)劃之列。裝備制造業(yè)是為國民經(jīng)濟各行業(yè)提供技術(shù)裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),關(guān)聯(lián)度高、吸納就業(yè)能力強、技術(shù)資金密集,是產(chǎn)業(yè)升級、技術(shù)進步的重要保障和國家綜合實力的集中體現(xiàn)。

   早在2006年6月,國務(wù)院就發(fā)布了《關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》,選擇了大型清潔高效發(fā)電裝備、1000千伏特高壓交流和百萬噸級大型乙烯成套設(shè)備等16個重點產(chǎn)品和關(guān)鍵領(lǐng)域,加大政策支持,力圖實現(xiàn)的重大突破。兩年多來,一些領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了較大的突破,如動車組,2006年提出的目標是時速200公里車組的國產(chǎn)化,但去年國產(chǎn)化達到一定程度的時速300公里車組已經(jīng)投入運營。

   然而,2008年下半年以來,隨著國際金融危機的加深,裝備產(chǎn)品的國內(nèi)外市場需求萎縮,持續(xù)多年的高速增長明顯趨緩,部分企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營遇到困難,經(jīng)濟效益下滑。2008年機械行業(yè)統(tǒng)計口徑內(nèi)的裝備制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值、出口創(chuàng)匯增速同比分別回落了8.6個、15.2個百分點。

   專家指出,當前我國裝備制造業(yè)面臨的困難,既有國際金融危機沖擊的外部影響,也有自身發(fā)展不足的內(nèi)因,比如結(jié)構(gòu)不合理、自主創(chuàng)新能力薄弱、基礎(chǔ)制造水平滯后、重復(fù)投資建設(shè)、低水平產(chǎn)品產(chǎn)能過剩以及自主創(chuàng)新的新產(chǎn)品缺乏推廣應(yīng)用的政策環(huán)境等深層次問題,調(diào)整和振興迫在眉睫。

   這次國務(wù)院常務(wù)會議和振興規(guī)劃,及時提出了對應(yīng)的措施,要求建立使用國產(chǎn)首臺(套)裝備的風險補償機制,對部分確有必要進口的關(guān)鍵部件及原材料免征關(guān)稅和進口環(huán)節(jié)增值稅等,在新增中央投資中安排產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造專項;增加出口信貸額度,支持裝備產(chǎn)品出口等等,都是業(yè)界一直呼吁的。從政策層面建立和完善配套體系。

   在具體的目標上,振興規(guī)劃提高了對基礎(chǔ)材料研究制造能力的認識,將這些能力的提高看做是產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ),與以往的“以整機研發(fā)帶動基礎(chǔ)零部件提高”的提法相比,提高了認知高度。這些基礎(chǔ)包括大型鑄鍛件、基礎(chǔ)部件、加工輔具、特種原材料等配套產(chǎn)品,等等。

   之所以單獨提出來,是因為基礎(chǔ)零部件研制水平并不比整機能力強。據(jù)了解,目前行業(yè)短板還不只是核心技術(shù),基礎(chǔ)零部件也同樣依賴國外進口,受制于人,其中國內(nèi)工程機械行業(yè),約70%的行利潤被外商拿走。湖南“三一重工”**近投資1億歐元在德國建廠,實際上是將進口部件組裝工作移到國外,減少進出口關(guān)稅和往返運輸成本。

   至于核心技術(shù)和重要部件,如飛機發(fā)動機和導(dǎo)航設(shè)備,高速列車動力及行走控制系統(tǒng)、大型船舶動力設(shè)備等,仍然是提高大型裝備制造業(yè)水平的核心中,這些部件統(tǒng)計不大,但價值很高,平均占據(jù)整個產(chǎn)品價值的一半左右。所以核心技術(shù)仍然是這次調(diào)整振興規(guī)劃的核心目標,強調(diào)國產(chǎn)化和自動化,依托高效清潔發(fā)電、特高壓輸變電等領(lǐng)域重點工程建設(shè),有針對性地推進相關(guān)重點裝備的自主化;圍繞鋼鐵、汽車等大產(chǎn)業(yè)的重點項目,組織落實產(chǎn)業(yè)升級所需的重大裝備的自動化。

   面對國際國內(nèi)嚴峻的考驗,裝備制造業(yè)也面臨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的任務(wù)。提出“支持裝備制造骨干企業(yè)進行聯(lián)合重組,發(fā)展具有工程總承包、系統(tǒng)集成、國際貿(mào)易和融資能力的大型企業(yè)集團”,就是為了適應(yīng)形勢。

   專家指出,今后三年,對我國裝備制造業(yè)既是嚴峻挑戰(zhàn)期,也是戰(zhàn)略機遇期。我國正處于擴大內(nèi)需、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期,對先進裝備產(chǎn)品有著巨大的市場需求;同時,國際金融危機加快了世界產(chǎn)業(yè)格局的調(diào)整,也為我國提供了參與產(chǎn)業(yè)再分工的機遇,裝備制造業(yè)發(fā)展的基本面沒有改變。規(guī)劃的實施,將實現(xiàn)一批重大技術(shù)裝備的自主化,解決配套能力薄弱的瓶頸,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,使我國裝備制造業(yè)順利度過寒冬,駛?cè)虢】?、可持續(xù)發(fā)展之路。

 

 




發(fā)表于 @ 2009年04月21日 10:58:00 |點擊數(shù)()

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