加大支持農(nóng)機(jī)企業(yè)　促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展
　　　　　　　　　　――訪全國人大代表，山東時風(fēng)集團(tuán)黨委書記、董事長劉義發(fā)

　　劉義發(fā)，中國農(nóng)機(jī)行業(yè)的一位傳奇人物，國家特大型企業(yè)山東時風(fēng)集團(tuán)黨委書記、董事長。1993年時風(fēng)集團(tuán)成立以來，彈指一揮間，已經(jīng)由原來的3000萬銷售規(guī)模遽升至2007年的168.3億元。時風(fēng)的跨越式發(fā)展，不僅是在農(nóng)機(jī)行業(yè)，即使其他行業(yè)的人士也莫不表現(xiàn)出驚詫。一些國內(nèi)外的知名投行多次主動伸出合作的“橄欖枝”。此間，胡錦濤、吳邦國、王兆國、曾慶紅、吳官正等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人視察過時風(fēng)集團(tuán)，對企業(yè)的發(fā)展做了高度評價。2003年12月13日胡錦濤總書記視察時風(fēng)集團(tuán)時說“時風(fēng)發(fā)展很快，時風(fēng)前景很好，潛力很大，要堅持抓好創(chuàng)新管理，使時風(fēng)事業(yè)更美好！”
　　作為時風(fēng)集團(tuán)的締**者，劉義發(fā)表現(xiàn)出了很高的道德操守與人格魅力。在時風(fēng)和時風(fēng)所在的高唐縣，已近古稀之年的劉義發(fā)謙和的為人與高尚的品格被人廣為傳頌和敬仰。在企業(yè)經(jīng)營中，劉義發(fā)的多套理論與經(jīng)營哲學(xué)如“資金血液論”等也為業(yè)內(nèi)人士所熟知。
　　這一次，已經(jīng)是劉義發(fā)董事長第三次連任全國人大代表。期間，本報記者采訪了劉義發(fā)代表。
　　記者：劉董事長您好，恭喜您再一次連任全國人大代表。您這一次帶來了哪方面的提案？
　　劉義發(fā)：主要是兩方面的，一是建議國家對農(nóng)機(jī)產(chǎn)品、大型農(nóng)機(jī)具等增值稅降低，并對地方政府給予稅收補(bǔ)償；二是建議國家對零排放、無污染、高性能、低能耗的低速電動轎車產(chǎn)業(yè)實施扶持政策。
　　記者：提出這方面的建議是出于什么考慮呢？
　　劉義發(fā)：因為山東省農(nóng)業(yè)機(jī)械產(chǎn)量約占全國的80%，我認(rèn)為其產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)營狀況基本代表了全國農(nóng)機(jī)行業(yè)的現(xiàn)狀。2002年財政部、國家稅務(wù)總局相關(guān)文件曾對農(nóng)機(jī)增值稅征收范圍進(jìn)行了調(diào)整，按照規(guī)定，從2002年6月1日起，對以單缸柴油機(jī)為動力裝置的農(nóng)用三輪車按照“農(nóng)機(jī)”依13％的增值稅稅率征收增值稅。在此之前，大型農(nóng)機(jī)具如大中型拖拉機(jī)、農(nóng)副產(chǎn)品加工設(shè)備等增值稅稅率也由17％降為13%。國家財稅政策中降低的稅款通過企業(yè)全部轉(zhuǎn)讓給了用戶，為全國農(nóng)機(jī)用戶降低了購買成本，促進(jìn)了農(nóng)村的發(fā)展，受到廣大農(nóng)民的歡迎。
　　由于農(nóng)機(jī)系列產(chǎn)品增值稅的下降，地方稅收下降幅度較大，例如在們所在的山東省高唐縣，由于時風(fēng)集團(tuán)和藍(lán)山集團(tuán)稅率下降，近幾年高唐縣政府減少稅收1.53億元，我們還了解到，在山東省日照市五蓮縣、山東省聊城市陽谷縣等全國農(nóng)機(jī)企業(yè)和大型農(nóng)機(jī)具及農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)所在縣市情況大致相同。為了促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)又好又快科學(xué)發(fā)展，希望國家通過轉(zhuǎn)移支付方式對農(nóng)機(jī)企業(yè)所在地方政府給予一定的支持和補(bǔ)償。
　　記者：哪為什么提出對低速電動轎車產(chǎn)業(yè)實施扶持政策呢？低速電動轎車有哪些優(yōu)良特點？在目前的能源背景下發(fā)展低速電動轎車又有什么意義？
　　劉義發(fā)：中國是石油消費大國，也是世界石油進(jìn)口大國。2007年中國原油消費總量約為3.46億噸，同比增長7.3%。據(jù)有關(guān)人士預(yù)測，到2020年中國成品油需求量約5億噸、中國原油缺口可能加大到2.5至2.7億噸，中國將面臨更大的資源環(huán)境壓力。從戰(zhàn)略角度出發(fā)，國家大規(guī)模投資建設(shè)石油戰(zhàn)略儲備，以保證石油安全，盡管如此，石油尤其是原油緊缺問題仍未得到根本解決。而低速電動轎車的全面推廣和普及，可以有效緩解石油緊缺產(chǎn)生的問題。
　　同時，中國又是世界上煤資源豐富的國家，電力資源豐富，火力發(fā)電、水力發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電都很充足，中國煤變電技術(shù)發(fā)展日臻成熟，目前全國電網(wǎng)覆蓋率已達(dá)到96.4%，除西藏等偏遠(yuǎn)地區(qū)由于地理條件限制未架電網(wǎng)以外，電網(wǎng)已遍及全國各地、走進(jìn)千家萬戶，實現(xiàn)了村村亮、戶戶亮。低速電動轎車使用純電力驅(qū)動，無尾氣排放、無污染、環(huán)保節(jié)能。低速電動轎車可以隨地充電、隨時充電，電力供應(yīng)充足。
　　新能源汽車采用電動是科學(xué)的。目前，汽車保有量的迅速增加，能源緊張狀況日趨嚴(yán)峻。隨著能源危機(jī)的不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全球氣溫上升的危害加劇，節(jié)能和減排是未來汽車技術(shù)發(fā)展的主攻方向。低速電動轎車動力經(jīng)濟(jì)性能好，具有節(jié)能環(huán)保、節(jié)約資源、制造和使用成本低、尾氣零排放、充電方便等明顯優(yōu)勢，是適應(yīng)社會發(fā)展的必然產(chǎn)物，是引導(dǎo)廣大用戶未來需求的主導(dǎo)產(chǎn)品。它適合于城鄉(xiāng)短途運(yùn)輸，購買人群廣泛，包括很多退休老人，同時滿足擁有轎車需求，不失身份和地位，方便實用。
　　黨的十七大提出，節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境是我國的基本國策，把保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源提上重要議事日程。低速電動轎車是當(dāng)今世界后汽車時代中國在汽車行業(yè)實現(xiàn)后發(fā)優(yōu)勢的必然選擇。低速電動轎車在國家能源安全方面是完全具有可行性、戰(zhàn)略性的產(chǎn)品。國家已將電動汽車列入“863”重大科技攻關(guān)項目。《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》鼓勵企業(yè)研究開發(fā)和生產(chǎn)新能源汽車，為低速電動轎車生產(chǎn)提供了政策支持，但產(chǎn)品生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)生產(chǎn)條件未作出具體規(guī)定，建議國家盡快對低速電動轎車的批量生產(chǎn)制定相應(yīng)政策。電動轎車的產(chǎn)業(yè)前景是非常光明的。
　　記者：我們知道時風(fēng)通過科學(xué)發(fā)展觀的貫徹實踐，大力進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，開發(fā)出了國內(nèi)領(lǐng)先的電動轎車。請問時風(fēng)電動轎車有哪些優(yōu)點？
　　劉義發(fā)：時風(fēng)對低速電動轎車進(jìn)行了深度開發(fā)，批量生產(chǎn)，受到用戶廣泛歡迎，經(jīng)濟(jì)效益明顯，社會效益顯著。時風(fēng)集團(tuán)沖壓、涂裝、焊裝、總裝四大工藝達(dá)到汽車技術(shù)生產(chǎn)要求，擁有農(nóng)用汽車和輕卡汽車生產(chǎn)目錄，擁有博士后科研工作站和國家級企業(yè)技術(shù)中心，擁有豐富的輕卡汽車零部件制造經(jīng)驗，完全具備電動汽車生產(chǎn)條件。時風(fēng)中央研究院汽車技術(shù)研究所專門成立了電動轎車開發(fā)部，參照電動汽車生產(chǎn)、試驗、技術(shù)、安全等18項標(biāo)準(zhǔn)組織研發(fā)及生產(chǎn)，技術(shù)日趨成熟。時風(fēng)集團(tuán)于2007年11月份開發(fā)時風(fēng)電動低速轎車，目前形成日產(chǎn)60輛的生產(chǎn)能力。經(jīng)使用驗證，時風(fēng)低速電動轎車一次充電18千瓦時，行駛100公里，花費僅折合約0.1元/公里。不久時風(fēng)低速電動轎車時速將達(dá)到150公里，行駛費用低廉。燃油轎車如果按一般用車百公里10升油計算，接近60元，而電動轎車僅需十幾元錢，節(jié)能80%。時風(fēng)低速電動轎車被廣大用戶朋友譽(yù)為“時風(fēng)電動人民轎車”，是順應(yīng)時代發(fā)展要求的節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)業(yè)。2008年計劃生產(chǎn)3萬輛，到2010年要生產(chǎn)20萬輛，屆時年可實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入60億。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　記者/朱禮好

發(fā)表于 @ 2008年03月16日 10:05:00 |點擊數(shù)（）

舊一篇:“兩會”代表專訪之二－－姜衛(wèi)東 | 新一篇:愛科CEO:"A lot of Chinese are not hardworking at all”