紅興隆北雁現(xiàn)代化農(nóng)機(jī)

紅興隆農(nóng)墾農(nóng)業(yè)機(jī)械化、北大荒雁窩島集團(tuán)農(nóng)業(yè)機(jī)械化，向全國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)的各位領(lǐng)導(dǎo)同仁致敬。

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第四章農(nóng)機(jī)管理收藏

第四章

農(nóng)機(jī)管理

第三節(jié) 農(nóng)機(jī)保養(yǎng)

    創(chuàng)建時(shí)期，主要學(xué)習(xí)蘇聯(lián)經(jīng)驗(yàn)?！稒C(jī)農(nóng)通報(bào)》連續(xù)翻譯發(fā)表了《蘇聯(lián)農(nóng)機(jī)保養(yǎng)規(guī)程》，許多機(jī)務(wù)訓(xùn)練班也以此為教材。同時(shí)，學(xué)習(xí)沈陽“東風(fēng)機(jī)耕大隊(duì)”的《保養(yǎng)規(guī)程》，但駕駛?cè)藛T技術(shù)素養(yǎng)差，執(zhí)行不嚴(yán)，使機(jī)車技術(shù)狀況下降。
    1951年，東北公營(yíng)農(nóng)場(chǎng)管理局強(qiáng)調(diào)執(zhí)行技術(shù)保養(yǎng)，主張“保養(yǎng)重于檢修”，反對(duì)“將就、怕麻煩、輕視保養(yǎng)”的懶漢思想。從此，確立了“防重于修”的指導(dǎo)思想，建立計(jì)劃保養(yǎng)制度。首先在紅星農(nóng)場(chǎng)試驗(yàn)，取得經(jīng)驗(yàn)后，1954年全面推廣，各農(nóng)場(chǎng)又有新的創(chuàng)造，如寶泉嶺農(nóng)場(chǎng)對(duì)谷物聯(lián)合收割機(jī)實(shí)行“分區(qū)專責(zé)，注油點(diǎn)編組”保養(yǎng)方法，九三榮軍農(nóng)場(chǎng)采取“按時(shí)、按號(hào)、按條”的保養(yǎng)驗(yàn)收制，效果較好。
    1955年友誼農(nóng)場(chǎng)建成后，借鑒蘇聯(lián)的經(jīng)驗(yàn)，實(shí)行兩種完整的技術(shù)保養(yǎng)制度：一是每班技術(shù)保養(yǎng)；二是定期技術(shù)保養(yǎng)。定期保養(yǎng)又分為1、2、3、4號(hào)。3號(hào)以上的通常叫“高號(hào)技術(shù)保養(yǎng)”。
    1956年，省農(nóng)場(chǎng)管理廳提出做好技術(shù)保養(yǎng)的要求。中心內(nèi)容是：第一，油料必須保證質(zhì)量，經(jīng)過沉淀和過濾，使用標(biāo)準(zhǔn)牌號(hào)機(jī)油；第二，必須使用軟水；第三，嚴(yán)密空氣系統(tǒng)；第四、貫徹“按時(shí)、按號(hào)、按條”的保養(yǎng)規(guī)程。從而使技術(shù)保養(yǎng)的工作逐步深入。
    1958年以后，在“大躍進(jìn)”高潮中，機(jī)務(wù)作業(yè)重?cái)?shù)量，趕任務(wù)，輕保養(yǎng)，使機(jī)具損壞日益嚴(yán)重，有半數(shù)拖拉機(jī)在生產(chǎn)中未起作用。
    1961年起，逐步恢復(fù)了以包車組為中心的責(zé)任制度，機(jī)務(wù)戰(zhàn)線涌現(xiàn)出很多先進(jìn)人物，友誼農(nóng)場(chǎng)郝煥文機(jī)車組由于精心保養(yǎng)和使用，三次延長(zhǎng)大修間距，創(chuàng)造出一整套拖拉機(jī)使用和技術(shù)保養(yǎng)的經(jīng)驗(yàn)。
    1964年，隨著科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和修理水平的提高，蘇聯(lián)四級(jí)保養(yǎng)制度已不適應(yīng)。在黑龍江省農(nóng)機(jī)修理研究所和東北農(nóng)學(xué)院的幫助下，友誼農(nóng)場(chǎng)經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，多次總結(jié)，為改革舊規(guī)程取得大量數(shù)據(jù)。1966年友誼農(nóng)場(chǎng)對(duì)中型履帶拖拉機(jī)保養(yǎng)修理制度實(shí)行了改革，推行了東方紅—54／75拖拉機(jī)“三級(jí)保養(yǎng)定期修理制度”。新的保養(yǎng)規(guī)程，減少了保養(yǎng)層次，合并了保養(yǎng)項(xiàng)目，周期合理，維修費(fèi)用平均每臺(tái)降低49．1%，標(biāo)準(zhǔn)畝修理費(fèi)降低35%。
    1969年，“左傾”思潮泛濫，正常保養(yǎng)制度廢弛，郝煥文和許多先進(jìn)人物被批判為“光拉車、不看路”的“修正主義”尖子。1972年，兵團(tuán)四師對(duì)四十三團(tuán)（興凱湖農(nóng)場(chǎng)）進(jìn)行檢查。這個(gè)團(tuán)把拖拉機(jī)的雙班保養(yǎng)制，農(nóng)具常年維修制都取消了，造成機(jī)具狀況惡化，標(biāo)準(zhǔn)畝成本高達(dá)1．64元。兵團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)開始認(rèn)識(shí)到維修保養(yǎng)的重要性。
    1973年，友誼農(nóng)場(chǎng)把1966年改革的“三級(jí)保養(yǎng)定期修理制度”運(yùn)用到其它車型(見附圖)
    1977年總局對(duì)大、小修理制度進(jìn)行改革，提出拖拉機(jī)一級(jí)修理制度方案和7個(gè)附件：主要零部件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；機(jī)車修后質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；修后機(jī)車的保修制度；機(jī)車修后收費(fèi)辦法；舊件修復(fù)價(jià)格核算表；大修理基金管理辦法；修舊件比例計(jì)算的規(guī)定與修理制度相配套，保養(yǎng)制度也由原來的四個(gè)號(hào)改為三個(gè)號(hào)。
    39年來，墾區(qū)機(jī)務(wù)戰(zhàn)線上涌現(xiàn)了一大批先進(jìn)包車組和先進(jìn)拖拉機(jī)手，他們?cè)跈C(jī)車保養(yǎng)上作出了出色的成績(jī)。繼友誼農(nóng)場(chǎng)郝煥文包車組之后，八五二農(nóng)場(chǎng)韓光厚包車組連續(xù)被評(píng)為優(yōu)秀車組的光榮稱號(hào)，成為總局“標(biāo)兵車組”。韓光厚任車長(zhǎng)18年，歷年統(tǒng)計(jì)資料表明，這臺(tái)1958年進(jìn)場(chǎng)的德特—54，16年沒大修，21年累計(jì)完成32．97萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)畝。這臺(tái)早應(yīng)報(bào)廢（一般15年即可報(bào)廢）的機(jī)車，平均每年創(chuàng)造了15000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)畝的高工效。節(jié)約大修費(fèi)用2．5萬元，節(jié)約油料4．6萬公斤，折合人民幣2．2萬元。平均完好率達(dá)到98%，出勤率達(dá)到97%，時(shí)間利用率達(dá)到95．1%。21年來，車組一貫堅(jiān)持雙班保養(yǎng)制，經(jīng)常堅(jiān)持對(duì)重點(diǎn)部位進(jìn)行重點(diǎn)檢查。嚴(yán)冬酷暑，從不懈怠。他還糾正機(jī)務(wù)人員中存在的“重機(jī)車輕農(nóng)具”的思想，說：“機(jī)車是通過農(nóng)具來創(chuàng)造工效的，農(nóng)具不好機(jī)車再好也白搭?！边@臺(tái)機(jī)車至今仍在超期服役，人們夸道：“人勤車不老?！?br>