王超安
管理咨詢師，利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年，擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人。
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拖拉機(jī)“游車”怎么辦?收藏
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好多機(jī)手，由于學(xué)習(xí)時(shí)不用心，加上平時(shí)不鉆研，到時(shí)一旦發(fā)現(xiàn)拖拉機(jī)有異?，F(xiàn)象就束手無策。有幾個(gè)機(jī)手反映，拖拉機(jī)油門固定在一定位子上，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低，這是什么毛?。哼@種毛病實(shí)際就是叫做“游車”?！坝诬嚒钡漠a(chǎn)生是發(fā)動(dòng)機(jī)飛錘（滑盤）軸承與調(diào)速杠桿撥叉間隙磨損過大所造成。**簡單的處理方法是：滑盤軸承與杠桿撥叉之間加上一個(gè)墊片就行了。墊片的厚薄是根據(jù)間隙大小來選擇，一般無間隙就行了。
好多機(jī)手，由于學(xué)習(xí)時(shí)不用心，加上平時(shí)不鉆研，到時(shí)一旦發(fā)現(xiàn)拖拉機(jī)有異?，F(xiàn)象就束手無策。有幾個(gè)機(jī)手反映，拖拉機(jī)油門固定在一定位子上，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低，這是什么毛?。哼@種毛病實(shí)際就是叫做“游車”?！坝诬嚒钡漠a(chǎn)生是發(fā)動(dòng)機(jī)飛錘（滑盤）軸承與調(diào)速杠桿撥叉間隙磨損過大所造成。**簡單的處理方法是：滑盤軸承與杠桿撥叉之間加上一個(gè)墊片就行了。墊片的厚薄是根據(jù)間隙大小來選擇，一般無間隙就行了。
發(fā)表于 @ 2008年06月19日 20:41:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）
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- 管理咨詢師，利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年，擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人，自上世紀(jì)90年代以來，先后在新華社、人民日報(bào)社、經(jīng)濟(jì)日報(bào)社、農(nóng)民日報(bào)、中國工業(yè)報(bào)等媒體發(fā)表作品300余篇，其中在中文核心雜志發(fā)表作品40多篇。目前就職于一拖股份公司。 本博客除注明“原創(chuàng)”作品外，其余作品均來自網(wǎng)絡(luò)，如涉及版權(quán)，請告知以便刪除。
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