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8種狀況判斷柴油機是否大修
來源:《農(nóng)民日報》 佚名 |
氣缸套內(nèi)徑磨損嚴(yán)重,其圓度或圓柱度達到或超過使用限度。常規(guī)下圓度達到0.05-0.063毫米,圓柱度達到0.175-0.250毫米,多缸柴油機以磨損較重的氣缸為依據(jù)。 曲軸軸頸、連桿軸頸嚴(yán)重磨損,其圓度或圓柱度已達到或超過規(guī)定限值。 氣缸壓力明顯下降,低于額定壓力的75%,氣缸內(nèi)有異常響聲,且機器發(fā)熱后響聲仍不消失。 燃油、潤滑油耗油量嚴(yán)重超標(biāo)準(zhǔn),機油壓力下降,排氣冒濃煙。 起動困難,甚至運轉(zhuǎn)中停機,在水溫60oC時仍不能順利起動。 功率明顯下降,油門**大時,柴油機發(fā)出的功率低于額定功率的75%。 曲軸箱內(nèi)溫度明顯升高,柴油機通風(fēng)口和機油加注口冒霧狀煙,排出的廢氣里帶機油。 |
發(fā)表于 @ 2008年06月19日 10:01:00 |點擊數(shù)()